Отчет: двигатели Hemi V-8 вернулись и направляются на автомобили Dodge Muscle Cars
Производство большинства двигателей Hemi для автомобилей Ram и Dodge предположительно возобновится в августе.
Поклонники грузовиков Ram получили захватывающие новости две недели назад, когда дилер в Висконсине слил подробности внутренней презентации Stellantis, подтверждающие возвращение 5,7-литрового Hemi V-8 в Ram 1500, который в модельном году 2025 года стал только шестицилиндровым. В новом отчете утверждается, что другие Hemi, включая 6,4-литровый «392» и наддувный 6,2-литровый «Hellcat» V-8, также снова поступят в продажу после годичного перерыва, и они предназначены не только для грузовиков Ram, но и для нового Dodge Charger, который был запущен в этом году в полностью электрическом облике Daytona, но с шестицилиндровыми моделями Sixpack, которые последуют.
(Ладно, для ярых фанатов следует отметить, что 6,4-литровый двигатель V-8, не относящийся к 392, остался в производстве для моделей Ram HD, в то время как другие варианты были сняты с производства для модельного ряда 2025 года.)
По словам анонимных источников, общавшихся с MoparInsiders, производство Hemi возобновится в августе на заводе двигателей Dundee в Мичигане, и оно не будет ограничено 5,7-литровым V-8, как сообщалось ранее. Если источники верны, завод будет выпускать все варианты Hemi, включая двигатели 392 и Hellcat. Будет ли это включать все варианты Hellcat, пока неизвестно.
В отдельном отчете того же издания, опубликованном днем позже, утверждается, что инженеры Dodge усердно работают над установкой Hemi V-8 под капот нового Charger, который, как ни странно, отказался от всех восьмицилиндровых двигателей для этого нового поколения, как и Ram 1500. Мы сообщали еще в 2022 году, что это произойдет, основываясь на информации из наших собственных источников, но Dodge опровергла это сообщение и, похоже, привержена будущему маслкара без Hemi. В новом отчете говорится, что V-8 Charger выйдет на рынок в следующем году, после уже доступной модели EV и рядных шестицилиндровых моделей Sixpack, которые появятся этим летом.
В первоначальном отчете говорится, что двигатели, скорее всего, будут перенесенными конструкциями, но что новые усовершенствования могут быть в планах. Также упоминается возможность нового варианта Hemi с еще большим рабочим объемом, чем 6,4-литровый двигатель, уже установленный в Ram HD.
Представитель Ram, к которому мы обратились за комментариями, назвал эту информацию «спекуляцией». Stellantis официально не подтвердила, что Hemi вернется в производство, а лишь сообщила, что 6,4-литровый V-8, предназначенный для грузовиков, останется в производстве.
Согласно внутренней электронной почте, просочившейся в начале этого месяца, как 5,7-литровый, так и 6,4-литровый V-8 будут предлагаться в моделях Ram 1500. Ранее в 1500 предлагался только 5,7-литровый, а 6,4-литровый был зарезервирован для моделей HD, так что это может быть больше, чем просто разворот, Ram может пойти ва-банк на V-8, чтобы поднять падающие продажи с более спортивными легкими грузовиками. Недавно вернувшийся генеральный директор Ram Тим Кунискис ранее два месяца назад сказал MotorTrend, что он не уверен, что отказ от Hemi был причиной вялых продаж, и ему нужно время, чтобы проанализировать проблему. Последние отчеты, похоже, указывают на то, что Кунискис пришел к такому выводу и, возможно, работает над его исправлением.