Слияния, влиятельные игроки и политика в автомобильной промышленности: 2025 год — важный год
Электрические, беспилотные и программно-управляемые автомобили — на фоне напряженности и меняющихся аппетитов.
Автомобильная промышленность находится в состоянии постоянного изменения, рассматривая электрические, беспилотные и программно-управляемые транспортные средства на фоне геополитической напряженности и меняющихся потребительских аппетитов. Для автопроизводителей, принимающих решения относительно автомобилей, которые выйдут на рынок через несколько лет, чтение этого хрустального шара всегда было невероятно сложным. Сделать это еще сложнее в 2025 году.
2024 год не обошелся без драмы. Второй автомобильный стартап Хенрика Фискера подал на банкротство. Stellantis рухнул, что привело к отставке генерального директора Карлоса Тавареса и перестановкам в руководстве, чтобы вернуть доверие дилеров, поставщиков, сотрудников и клиентов. UAW организовал завод Volkswagen в Теннесси, но потерпел неудачу на заводе Mercedes в Алабаме. Кибератака фактически закрыла дилерские центры по всей территории США на несколько недель. GM свернула Cruise, свое подразделение по производству беспилотных автомобилей.
Судьба автопроизводителей изменила ситуацию. Tesla Илона Маска впервые столкнулась с падением продаж, но стала компанией стоимостью в триллион долларов. Корейские бренды установили рекорды, но китайские компании, такие как BYD, стали новой угрозой для устоявшихся игроков. General Motors придумала, как выпустить больше электромобилей, в то время как Ford переключился с планов на большие электрические внедорожники на доступные электромобили и гибриды с увеличенным запасом хода. Toyota сделала ставку на гибриды и добилась большого успеха, сохранив статус мирового автопроизводителя № 1 по объему.
Индустрия, безусловно, возвращается к здоровью. Продажи новых автомобилей в США достигли 16 миллионов в 2024 году, что является самым высоким показателем с 2019 года, и стимулы вернулись. GM, Toyota, Ford, Honda и Hyundai были среди тех, кто увеличил долю рынка за счет Stellantis, Tesla, Mercedes, Volvo и Polestar, которые все потеряли позиции. Американская роскошь возвращается с ростом продаж Cadillac и Lincoln, однако Jeep и Ram изо всех сил пытаются вернуть себе былые славные дни.
Тем не менее, этот год обещает быть еще более драматичным и хаотичным. Вторые выборы Дональда Трампа сбивают планы и стратегии с толку. Компании готовятся к новым правилам, тарифам и разорванным торговым соглашениям. Налоговые льготы могут исчезнуть, нормы выбросов и требования экономии топлива могут быть отменены, рабочая сила может быть депортирована, а любая цепочка поставок, пересекающая границы, может быть нарушена.