Лучшая технология 2025 года: инновационная североамериканская система зарядки (NACS)
Удовлетворенность клиентов и улучшенное удобство использования делают NACS нашим выбором лучшей технологии для зарядки в общественных местах.
Публичная зарядка электромобилей началась нелегко, поскольку электромобили, не относящиеся к Tesla, начали распространяться. Учитывая, что ни один конкурент не решился приложить усилия для разработки собственной сети зарядки, как это сделала Tesla, третьим сторонам пришлось заполнять пробелы сетями, которые в значительной степени отставали в удовлетворенности клиентов. Это наконец-то меняется, поскольку другие автопроизводители переходят на сеть Tesla, а различные автопроизводители и консорциумы открывают новые, приподнятые зарядные станции — все они были рассмотрены нами для нашей награды «Лучший опыт общественной зарядки». Из них недавно переименованная и теперь благословленная SAE Североамериканская система зарядки (NACS) стала явным победителем, указав путь вперед для всей общественной зарядки.
Простой пользовательский опыт манипулирования и присоединения более тонкого, умного кабеля NACS всегда был намного лучше, чем трудности, с которыми приходится сталкиваться при подключении неуклюжего комбинированного разъема CCS для быстрой зарядки постоянного тока. И хотя разъем J1772 AC Level 1 или 2 не сложнее в обращении, чем разъем NACS (всех уровней), разработанный Tesla разъем здесь также намного лучше, потому что он намного умнее. Если прерывание замыкания на землю в вашем источнике питания нарушает сеанс зарядки, протокол связи NACS обнаружит это и сообщит об этом, избавив водителей от любой неопределенности, которая может привести к ненужному звонку в сервисный центр или визиту к дилеру.
Последняя версия стандарта SAE J3400 NACS включает в себя множество диагностических кодов ошибок, рекомендованных Национальным консорциумом по опыту зарядки (ChargeX), и способна сообщать о гораздо более широком спектре неисправностей, включая информацию о том, реагирует ли замок шнура на транспортное средство. (Если нет, шнур, вероятно, был испорчен.) Это нововведение обещает значительно улучшить пользовательский опыт в сети зарядки.
Для ускорения будущих сеансов зарядки сеть NACS готова поддерживать зарядку мощностью 1 МВт, либо при напряжении 1000 В и силе тока 900 А, когда охлаждение осуществляется только со стороны зарядного устройства, либо при силе тока 1000 А, когда охлаждаются и зарядное устройство, и розетка транспортного средства. (Ни одно транспортное средство пока не оснащено охлаждаемой розеткой.)
Огромное ценностное предложение, встроенное в NACS, которое может снизить или не снизить затраты для конечных потребителей, но, безусловно, приносит им пользу, поощряя распространение зарядных устройств, заключается в его способности обеспечивать зарядку уровня 2 с использованием более широкого спектра входных напряжений. Сеть J1772 была разработана в первую очередь для бытового питания 208–240 вольт, но NACS может обрабатывать до 277 вольт. Это двухфазное напряжение, которое естественным образом поступает с трехфазным питанием 480 вольт коммерческого здания. Поскольку NACS может принимать это более высокое напряжение переменного тока, владельцам зданий не нужно устанавливать дорогостоящие трансформаторы для питания зарядных устройств уровня 2. (NACS также напрямую поддерживает трехфазную быструю зарядку переменного тока на 52 кВт через другую вилку J3068 на конце транспортного средства, что может быть благом для коммерческих парков электромобилей, которые заряжаются только на своей домашней базе.)
Последним нововведением NACS, которое также обещает значительно улучшить пользовательский опыт и ценность, является поддержка глобальной концепции зарядки «принеси свой кабель» уровня 2, которая значительно снижает стоимость предоставления электроэнергии в общественное пользование и, следовательно, в конечном итоге может стать ключом к привлечению жителей квартир к электромобилям. В этой концепции инфраструктура, такая как фонарные столбы, может включать простую розетку, которая принимает разъем IEC 62196-2 Type 2, широко используемый по всей Европе. NACS поддерживает связь (и выставление счетов) через этот тип разъема, который фиксируется как на столбе, так и на автомобиле с помощью системы блокировки транспортного средства для предотвращения кражи.
Америка находится на интересном этапе своего пути к электрификации с точки зрения правительственного давления против притяжения клиентов к рынку. Мы считаем, что NACS будет стимулировать притяжение клиентов, делая электромобили более привлекательными изначально, и поэтому он выигрывает нашу награду MotorTrend Best Tech Award 2025: Public Charging Experience.