Volvo может отказаться от фургонов ради прибыли
Знаменитый шведский автопроизводитель универсалов может отказаться от культового стиля кузова, поскольку такие модели стоят дороже и продаются не так хорошо, как другие варианты.
Мы живем в мире, где Dodge больше не выпускает автомобили с двигателем V-8, Lotus продает 3-тонные электрические внедорожники, а Volvo теперь, возможно, откажется от всех своих моделей универсалов в пользу различных вариантов своего нового седана и других внедорожников. Что, черт возьми, происходит?
Это последнее богохульство прямо из уст генерального директора Volvo Джима Роуэна на презентации нового электрического седана-хэтчбека ES90, согласно Autocar: Volvo может отказаться от универсалов, поскольку ищет больше прибыли в ближайшем будущем. Бренд уже отошел от планов полностью перейти на электротягу к 2030 году, теперь планируя охватить больше гибридов в промежуточный период и отложить полную электрификацию всей линейки на неопределенный срок. Теперь, по-видимому, универсалы могут вообще не быть частью этих обновленных планов.
По словам Роуэна через Autocar, внедорожники и увеличенный дорожный просвет большинства современных автомобилей изменили правила игры, а ограниченные производственные мощности Volvo лишают ее возможности производить кузова, такие как универсалы, которые требуют значительных изменений в дизайне. Это имеет смысл. Но у бренда больше нет места для его знаменитой ниши, по словам генерального директора. Бренд принимает долгосрочную стратегию «8×8», чтобы представить 8 новых моделей Volvo за 8 лет, но он признает, что это может закончиться ситуацией 7×7 с меньшим количеством моделей, разработанных в конечном итоге. Означает ли это, что универсал — восьмая модель, которая в данный момент висит на волоске, остается только догадываться, но это кажется вероятным.
Одной из этих восьми новых моделей является совершенно новый ES90, который Volvo называет не традиционным седаном, а скорее поднятым хэтчбеком с более высоким дорожным просветом, чем у седана, большим грузовым пространством и более легким открыванием задней части, что, как теперь утверждает Роуэн, сочетает лучшие качества универсала с доступностью только одного типа кузова сейчас. Это будет направление, в котором бренд, вероятно, продолжит двигаться в будущем для своих внедорожников и любых других более мелких автомобилей. Будущие Volvo теперь включают EX30, EC40 (ранее C40), EX40, предстоящий EX60 (появится в 2026 году), ES90, EX90 и китайский фургон EM90. Это семь. Восьмая модель, вероятно, будет меньшим седаном или хэтчбеком, согласно Autocar.
Роуэн продолжает утверждать, что такие модели, как EX30 cross country, которые по сути являются небольшим лифт-комплектом с некоторыми пришитыми внешними деталями к обычному электрическому внедорожнику EX30, дешевле в проектировании и производстве, чем полноценные варианты кузова, такие как универсалы. Это будущее Volvo: наклейки и отделка, а не универсалы, судя по всему. Тем не менее, универсалы Cross Country с поднятым кузовом в стиле универсала останутся в продаже в США в обозримом будущем, возможно, с их собственными обновлениями, которые появятся через пару лет, чтобы оставаться свежими еще некоторое время.