Первый взгляд на Subaru Forester Wilderness 2026 года: возвращение без раздумийПервый взгляд на Subaru Forester Wilderness 2026 года: возвращение без раздумий
Внедорожная комплектация вернулась в новую модель с улучшениями.
Линейка моделей Wilderness была, исторически говоря, самым умным и очевидным бизнес-решением Subaru, когда-либо принятым. Взять компанию, уже связанную с активным отдыхом, и дать ей больше внедорожных моделей? Очевидно, этот план сработал; теперь Subaru Forester Wilderness 2026 года здесь, чтобы продолжить линейку.
Пожалуйста, Субару, можно мне еще?
Вмешательство в хорошую вещь обычно приемлемо, если вы делаете ее лучше, и это то, что Subaru сделала здесь. Главные обновления — более широкие шины, лучший охладитель трансмиссии и немного больший дорожный просвет — теперь 9,3 дюйма по сравнению с 9,2. Подъем происходит за счет более длинных пружин и амортизаторов, а не шин, которые представляют собой те же Yokohama Geolander All-Terrains на эксклюзивных для Wilderness 17-дюймовых дисках, хотя теперь ширина составляет 235 вместо 225.
Модернизированный охладитель трансмиссии увеличивает буксировочную способность с 3000 фунтов до 3500, а также должен помочь сохранять прохладу во время серьезного бездорожья. В том же духе инженеры Subaru установили датчик температуры на заднем дифференциале, чтобы вы знали, когда вы переусердствуете в движении на дороге и должны остановиться для охлаждения.
Дальше по потоку бесступенчатая трансмиссия имеет более короткое передаточное отношение главной передачи для лучшего движения на низкой скорости. Симметричная система полного привода, уже обновленная для 2025 года, в остальном переносится с ее более быстрой блокировкой центрального дифференциала и способностью учитывать угол поворота рулевого колеса в распределении мощности. Как и прежде, настройка внедорожного привода X-Mode получает дополнительные настройки, специфичные для бездорожья. Перед трансмиссией Wilderness использует тот же 2,5-литровый оппозитный четырехцилиндровый двигатель, что и обычный Forester. С 180 л. с. и 178 фунт-фут крутящего момента мы обнаружили, что он немного разочаровывает во время нашего тестирования. Пока нет информации о том, появится ли когда-нибудь Forester Hybrid Wilderness.