Информация о цене Slate Pickup в 24 950$ просочилась в сеть до официальной презентации
Согласно предварительной информации, долгожданный бюджетный электрический пикап от Slate может начаться с привлекательной цены в 24 950 долларов.
Возможно, не стоит добавлять в веб-код сайта предупреждения об эмбарго. Похоже, именно этому сегодня учится Slate, поскольку компания, по всей видимости, «слила» информацию о своем сюрпризе от 24 июня. Благодаря тому, что кто-то провел небольшое расследование и сообщил о своих находках изданию The Autopian, а также благодаря случайному раскрытию информации на странице часто задаваемых вопросов Slate, мы теперь знаем стартовую цену полностью электрического пикапа Slate. И эта цена значительно ниже, чем у электромобиля Ford Minitruck.
Две предполагаемые ошибки веб-команды Slate раскрыли рекомендованную розничную цену Blank Slate в 24 950 долларов до даты его презентации 24 июня. Даже если доставка обойдется вам еще в 2000 долларов, пикап Slate все равно может оказаться дешевле, чем пикап Ford EV за «30 000 долларов», на 3000 долларов или больше. Платформа Ford Universal Electric Vehicle (UEV) также будет иметь на две двери больше, возможно, предложит лучшие удобства и производится известным автопроизводителем. Нам любопытно посмотреть, поможет ли такая низкая цена, очень простая конструкция и возможность модификаций Slate продать достаточное количество автомобилей, чтобы остаться на плаву в конкуренции с автопроизводителем из Дирборна.
На момент написания этой статьи кодовые заметки сайта и «утечки» информации из раздела часто задаваемых вопросов были удалены. Мы связались с компанией Slate Auto, но она не подтвердила цифру в 24 950 долларов и не предоставила никаких подробностей о дополнительных сборах, стоимости переоборудования в внедорожник и других опциях. На данный момент, согласно отредактированной странице часто задаваемых вопросов, официальная цена по-прежнему указана на 24 июня.
Хотя заявленная цена ниже 25 000 долларов пока остается спекулятивной, она соответствует более ранней формулировке Slate о «диапазоне в 20 000 долларов», которую они приводили в ответ на вопрос об этом, даже после отмены федеральной налоговой льготы на электромобили.
Обладая опытом работы в различных областях автомобильной индустрии, Джастин Баннер занимался не только написанием статей об автомобилях. Более 15 лет он работал автомехаником (включая работу инспектором штата Вирджиния), консультантом по обслуживанию, продавцом запчастей и техническим консультантом по запчастям для тюнинга (другими словами, помогал по телефону, когда у вас возникали проблемы с установкой тормозов на диски и т.п.). До того, как стать штатным редактором, Джастин работал внештатным писателем и фотографом для различных изданий, а также создателем автомобильного контента на YouTube. Он также освещал различные виды автоспорта, от Formula Drift, дрэг-рейсинга и тайм-атак до NASCAR, внедорожных гонок на коротких трассах и гонок по открытой пустыне. Он известен тем, что объясняет сложные технические концепты простым языком, чтобы неспециалист мог легче понять, почему технологии, ремонт и запчасти важны для него. В MotorTrend Джастин входит в новостную команду, освещающую срочные новости и темы, а также работает судьей на мероприятиях MotorTrend Of the Year и других крупных сравнительных тестах.