Как Aptiv планирует сделать автомобили более удобными в управлении, красивыми и простыми в сборке
Система управления автомобилем без помощи рук в городских условиях, столь необходимая замена уродливым ультразвуковым датчикам парковки и свежий взгляд на электрическую архитектуру.
По мере перехода отрасли на программно-управляемые автомобили производители сталкиваются с проблемой: нанимать ли внутренние таланты или приобретать готовые решения у поставщиков. Глобальный поставщик первого уровня Aptiv выступил в пользу последнего на выставке CES 2025. Вы можете вспомнить, что Aptiv — это выживший остаток бывшего поставщика GM Delphi, сосредоточенного на двух основных областях разработки электротехники и электроники: «Сигнальные и силовые решения» и «Расширенная безопасность и пользовательский опыт».
Благом для добросовестного программного обеспечения Aptiv стало недавнее приобретение Wind River Systems, компании из Кремниевой долины, занимающейся облачным программным обеспечением и встроенными операционными системами. Вот три области, в которых Aptiv стремится улучшить вашу жизнь за рулем, а также несколько способов, которыми она надеется облегчить работу по проектированию и созданию транспортных средств.
Городское вождение без помощи рук
Объединяя собственное оборудование или оборудование других поставщиков с открытым масштабируемым программным обеспечением Aptiv, новейшая платформа Gen 6 компании использует искусственный интеллект и машинное обучение для создания полностью интегрированных и масштабируемых систем поддержки водителей, от базового соответствия требованиям безопасности до автономности L2+ и потенциально L3 без помощи рук.
Этот пакет, доступный сегодня, был продемонстрирован в Ford Mach-E. Заглядывая дальше вперед, Aptiv работает над системой Hands-Off Urban Assist — представьте себе BlueCruise для вождения в городе, а не закрытые системы автомагистралей, которая снимает с водителей стресс от движения в перегруженном транспорте и разнообразной погоде, одновременно повышая безопасность. Обе эти системы извлекают выгоду из предиктивной технологии на основе машинного обучения, которая позволяет системе изучать более человеческое поведение вождения, поскольку она адаптируется к новым реальным условиям вождения.
Конец уродливым ультразвуковым датчикам
Дизайнеры ликуют! Aptiv предлагает потенциальную альтернативу тем уродливым прыщам размером с монету, которые портили бамперные панели с момента зарождения датчиков расстояния при парковке. Названный «датчиком кубика льда», он объединяет камеру и небольшой радарный датчик сверхкороткого радиуса действия в одном крошечном блоке. Он выглядит и функционирует как камера кругового обзора, но также может определять расстояние до бордюра, транспортного средства, ребенка или другой опасности при парковке. Он упаковывается в то же пространство, что и существующие камеры, и также обеспечивает предупреждение о слепых зонах. Лучше всего то, что Aptiv в настоящее время оценивает, что пакет из четырех блоков, обеспечивающий полный круговой обзор и датчики, будет стоить на 10 процентов меньше, чем сегодняшние камеры и массив ультразвуковых датчиков. Ожидается, что эти датчики поступят в производство к 2027 году, и к этому моменту мы надеемся увидеть гораздо более чистые бамперы во всем мире.