Tesla пытается убедить больше владельцев использовать полностью автономное вождение с помощью скидок
Хотите сэкономить на страховке автомобиля? Tesla нужно больше данных FSD, и она просит вас позволить Илону сесть за руль.
Вы опасаетесь незаконченного, все еще находящегося в стадии бета-тестирования программного обеспечения для автоматизированного вождения Full Self Driving от Tesla? Мы тоже, не в последнюю очередь потому, что эта функция не готова к прайм-тайму. На нашем долгосрочном тестовом автомобиле Model Y установлен помощник вождения без помощи рук, и он вряд ли внушает доверие, и сторонние оценщики пришли к аналогичным выводам. Он также дорогой, стоит либо несколько тысяч долларов авансом, либо 99 долларов в месяц за использование по подписке.
Однако Tesla полагается на пользователей, экспериментирующих с — мы имеем в виду, использующих — FSD для сбора реальных данных, которые, по ее словам, помогают улучшить программное обеспечение. Неважно, что другие автопроизводители собирают такие данные в условиях тестирования под надзором инженеров и кодеров компании, а не просто обычных людей, играющих с рискованной, незаконченной функцией на реальных дорогах. Нуждаясь в большем количестве пользователей для этого драгоценного потока данных, Tesla придумала скидку, чтобы поощрить большее использование FSD, которая привязана к внутреннему страховому предложению компании.
Tesla Insurance доступна владельцам Tesla, предоставляемая Tesla, и владельцы теперь могут увидеть скидку на свои премии, если они увеличат использование FSD. Однако цифры немного размыты. Tesla заявляет, что сократит 10 процентов стоимости премий пользователей, при условии, что они используют FSD для более чем 50 процентов всех своих поездок (измеряемых общим пробегом миль в месяц по сравнению с пробегом миль в том же месяце с использованием FSD). Если углубиться в мелкий шрифт, то окажется, что 10-процентная скидка не является всеобщей, распространяется на все премии — она применяется только к «определенным подходящим покрытиям, а не к общей страховой премии по страховому полису». Пользователи также не могут воспользоваться скидками, если они используют пробную версию Full Self Driving — вам нужно заплатить полную стоимость подписки или активировать программное обеспечение заранее. Скидки также доступны только владельцам в Техасе и Аризоне.
Звучит здорово, при условии, что вы можете позволить себе стоимость непробной функции FSD. Но это также крайне нелогично с точки зрения здравого смысла: хотя Tesla настаивает, что FSD безопаснее, чем водители-люди, как мы обнаружили с нашей Model Y и другими Tesla, которые мы тестировали с FSD, система совершает ошеломляющие и потенциально разрушительные ошибки. (Мы уделяем пристальное внимание тестированию FSD, всегда готовые вернуть управление, если автомобиль решит сделать что-то странное или небезопасное, например, ехать по неправильной стороне неразмеченной грунтовой дороги или внезапно подрезать другой транспорт, но некоторые пользователи могут быть не такими привередливыми.) Короче говоря, частое использование FSD (определенно более 50 процентов времени) кажется, исходя из нашего опыта, неблагоразумным выбором.
Но если уменьшить масштаб и посмотреть, что Tesla на самом деле делает с FSD — по сути, тестирует функцию на дорогах общего пользования, используя, ну, общественность — скидки на страхование Tesla читаются немного иначе. Хотя мы не думаем, что кто-то должен чаще использовать FSD в его нынешнем виде, сокращение страховки для владельцев — это увеличение расходов для Tesla. Другими словами, это показывает, что Tesla вкладывает больше своей шкуры в игру тестирования FSD, взяв на себя (по крайней мере частично) потенциальные обязательства более широкого использования FSD.
Таким образом, независимо от того, рассматриваете ли вы это как стимул для владельцев больше использовать FSD или как передачу большей ответственности за использование FSD на баланс Tesla, на самом деле это немного и того, и другого.