Лучшая технология 2025 года: почему мы доверяем системе помощи водителю Super Cruise от GM, когда садимся за руль
Лучшая система помощи водителю без помощи рук — это не та, которая генерирует больше всего вирусных роликов на YouTube.
Давайте проясним: мы бы предпочли вести машину сами. За исключением того, что… мы не всегда предпочитаем вести машину сами. Извилистая горная дорога? Конечно. Длинный, прямой, скучный круиз по супер-плоскости? Мы не против небольшой помощи. И хотя несколько автопроизводителей предлагают усовершенствованные системы помощи водителю (ADAS), которые могут протянуть невидимую руку на рулевом колесе, по нашему опыту, ни одна из них не работает так хорошо, как Super Cruise от General Motors, поэтому она и стала победителем в номинации «Лучшая технология» MotorTrend 2025 года в категории «Помощь водителю».
Для тех, кто не знаком, Super Cruise позволяет водителю убрать руки с руля и ноги с педалей на определенных обозначенных дорогах — и последние четыре слова являются ключевыми. Super Cruise не является общедоступным, как Full Self Driving от Tesla, но GM также не ограничила его несколькими автомагистралями вокруг Детройта. Super Cruise, доступный на 20 моделях Buick, Cadillac, Chevrolet и GMC, будет работать примерно на 750 000 миль обозначенных дорог в США и Канаде к концу 2025 года, по сравнению с 400 000 в 2022 году.
Но не только сеть нанесенных на карту дорог получила эту награду. Во-первых, признайте, что Super Cruise, когда им пользуется внимательный водитель, может сделать нас безопаснее. Мы все знаем, каково это — отключаться за рулем, это внезапное чувство паники, когда вы понимаете, что совершенно не помните длинную ленту шоссе сразу за вами. Системы ADAS, такие как Super Cruise, предотвращают это, выполняя рутинные задачи по удержанию автомобиля между линиями полосы движения, управлению скоростью и прохождению поворотов. Они освобождают водителя для того, что он должен делать на скоростной автомагистрали: не спуская глаз с дороги, сканируя потенциальные опасности, чтобы иметь возможность действовать до того, как они столкнутся с непосредственной опасностью.
Что выделяет Super Cruise среди других систем ADAS? Прежде всего, это то, как он взаимодействует с водителем. ADAS требует, чтобы водители всегда обращали внимание на дорогу, но инженеры GM, похоже, понимают, что человеческая природа — оглядываться на пейзаж или смотреть вниз на стереосистему. С помощью значков на панели, подсвеченной панели на рулевом колесе и (в некоторых моделях) вибрирующего сиденья Super Cruise ясно дает понять, когда у него руль, а когда ему нужно, чтобы водитель взял управление на себя. У него есть эффективные (но не вызывающие панику) способы привлечь внимание водителя, и если водитель не реагирует на эти усиливающиеся сигналы, Super Cruise мягко останавливает автомобиль и делает вызов оператору OnStar. И на то есть веская причина: недееспособность — это, пожалуй, единственный способ пропустить сигналы о том, что Super Cruise нужно, чтобы вы взяли управление на себя.
Нам также нравится, как ездит Super Cruise. Многие системы ADAS могут инициировать смену полосы движения щелчком указателя поворота, как Super Cruise. Пара может автоматически менять полосу движения, чтобы обогнать более медленную машину впереди, как это делает Super Cruise. Но Super Cruise, на данный момент, является единственной системой, которая после обгона возвращает вас на вашу полосу движения. (Любой водитель, будь то человек или электроника, который держится правой стороны, у нас все в порядке!) Super Cruise работает даже с прицепом, и поверьте нам, нелегко оторвать руки от руля, когда вы тащите дом на колесах позади своего пикапа. Мы это сделали и рады видеть, что Super Cruise применяет ту же осторожную методологию буксировки, что и мы.
Теперь мы практически слышим свист: «А как насчет полностью автономного вождения Tesla?» У нас есть Model Y с FSD, и хотя мы были поражены ее попытками ориентироваться в сложных ситуациях, мы были в равной степени поражены тем, как она произвольно замедляется, меняет полосу движения без видимой причины или реагирует на перекрытие дороги бесконечным кругом по кварталу. Еще более тревожно то, что у нас было так много почти столкновений с FSD, что мы начали сомневаться, стоит ли продолжать ее использовать. Super Cruise выбирает более безопасный курс, который заключается в том, чтобы предоставить преодоление сложных ситуаций водителям-людям. Он не идеален, но он не подвергает нас (или непреднамеренных водителей вокруг нас) даже близкому к уровню бедствия, как FSD.