Первый взгляд на концепт Kia EV2: уменьшенный электромобиль с огромным стилем
Получит ли Америка этот горячий маленький электрический внедорожник? Скорее всего, нет, но он точно будет дешевым.
Смотрите, от этого никуда не деться: малолитражные автомобили и рынок США, как правило, несовместимы. Это вдвойне касается, скажем, небольших электромобилей, которые несут на себе дополнительное бремя расходов на аккумуляторную батарею — малолитражные автомобили, как правило, дешевы, в конце концов, поэтому более дорогие версии в конечном итоге конкурируют с более крупными автомобилями по цене. Обычно они проигрывают эти битвы (посчитайте, сколько хэтчбеков Fiat 500e нового поколения вы видели в последнее время — мы подождем). Так что крайне маловероятно, что мы когда-либо увидим новый EV2 от Kia в Америке, хотя он наверняка составил бы конкуренцию вышеупомянутому Fiat, новому электрическому Cooper от Mini и даже Volvo EX30 здесь.
Представленный в виде концепта в Испании, где он определенно поступит в продажу (как и в остальной Европе), четырехдверный EV2 более просторный и имеет полезную форму, чем двухдверный Fiat 500e и электрический Mini Cooper. Он также выше, достаточно, чтобы убедительно выглядеть как небольшой внедорожник — в основном благодаря черному пластиковому бамперу и облицовке крыльев, но квадратная линия крыши и высокая теплица тоже помогают. На самом деле, бульдожья поза EV2 довольно сильно напоминает вертикальный, драчливый вид нового Volvo EX30.
Ты должен быть таким высоким, чтобы быть красивым
Kia пошла в своем собственном направлении, в плане стиля, с базовыми элементами в форме EV2, хотя. Фары тонкие, вертикальные косые черты с меньшими ходовыми огнями ближе к центральной линии автомобиля, которые выглядят для всего мира как пирсинг носа. На лице EV2 также есть более заметные отверстия, чем на гладком EX30, в частности, ряд горизонтальных отверстий, которые напоминают решетки обычных автомобилей с двигателем внутреннего сгорания. Сзади дизайнеры Kia смешали задние фонари с задними кромками каждого заднего крыла, оставив большую часть задней части EV2 гладкой панелью в цвет кузова.
Нижняя часть кузова покрыта черным пластиком, подчеркнутым серебристой отделкой под металл. Опять же, здесь начинается и заканчивается большая часть «прочности» EV2. Но контраст брони кузова помогает окрашенным поверхностям EV2 выделяться и помогает продемонстрировать чистую поверхность листового металла. Как всегда, Kia оснастила EV2 диким геометрическим дизайном колес, в этом случае квадрант квадратных спиц образует «X» вокруг центральной квадратной ступицы с новейшим логотипом Kia.
По размеру концепт EV2 едва меньше нового Volvo EX30, еще одного субкомпактного электрического внедорожника B-сегмента. При длине 159,8 дюймов, ширине 70,9 дюймов и высоте 62 дюйма Kia примерно на шесть дюймов короче и на 1,5 дюйма уже, чем Volvo, но он примерно на 1 дюйм выше, а его 101-дюймовая колесная база всего на 3,3 дюйма короче. Это означает, что салон EV2 кажется просторнее, чем предполагают внешние размеры, и это еще больше, учитывая, что, несомненно, эксклюзивные для шоу-каров раздвижные передние и задние сиденья с невероятно тонкими подушками и спинками.
Но какой интерьер!
Еще одна затейливая деталь шоу-кара, от которой, как мы ожидаем, избавятся до того, как EV2 поступит в продажу? Боковые двери-ракушки, зияющий проем которых, опять же, визуально несколько переоценивают простор салона маленького внедорожника. Нам не разрешили сесть в EV2, но, стоя рядом с ним, кажется, что на заднем сиденье места лишь немного меньше, чем в увеличенном на один размер Kia EV3. Конечно, в багажнике гораздо, гораздо меньше места, который, кажется, имеет глубину чемодана для ручной клади. Он наверняка был бы еще меньше, если бы у EV2 был второй электродвигатель для задней оси; поскольку он сидит, EV2 имеет передний привод с одним двигателем спереди и аккумулятор неуказанной емкости (обеспечивающий пока не указанный запас хода) под полом. Как и более крупный и компактный EV4, он будет использовать 400-вольтовую электрическую архитектуру, а не более быструю заряжающую 800-вольтовую установку, как в более крупных электромобилях Kia.