Что происходит с Tesla?
Учитывая падение продаж и доли рынка, озабоченность и поляризацию генерального директора, а также участившиеся случаи вандализма в отношении автомобилей клиентов, этот вопрос становится все более актуальным.
Не так давно самой большой проблемой будущего Tesla было то, что четыре ее основных продукта устарели, а ее генерального директора критиковали за то, что он слишком много времени уделял другим своим предприятиям, таким как X (ранее Twitter), SpaceX и другим. Но фан-клуб Илона Маска и его лояльная клиентская база в основном были нетронуты, а наличие завода в Китае, крупнейшем автомобильном рынке в мире, казалось, гарантировало Tesla рост и деньги в банке.
Новый статус Маска как первого приятеля и будущего официального представителя правительства нынешнего президента Дональда Трампа, казалось, только укрепил стремительно растущие перспективы Tesla, поскольку ожидалось, что будущая политика улучшит бизнес-среду Tesla сразу после предвыборного сезона 2024 года.
Перенесемся в сегодняшний день. Продукция Tesla все еще устарела, если сравнивать, в отрасли, которая постоянно нажимает кнопку обновления. Model S существует уже 13 лет, с небольшими обновлениями, но это может измениться в конце этого года. Большая блестящая новая модель Cybertruck не продается так, как ожидалось; только часть из 1 миллиона владельцев предварительных заказов купили ее. Она также страдала от проблем с качеством и отзывов, что заставило Tesla перейти от наценок к скидкам, и она обесценилась примерно на 58 процентов на рынке подержанных автомобилей. По данным CarGurus, подержанные Tesla в целом увидели, что их цены упали более чем вдвое быстрее, чем у среднего автомобиля. По данным Reuters, также резко выросли объемы обмена подержанных Tesla.
Седан Model 3 начального уровня получил значительное (и эффективное) обновление в прошлом году, но продажи в ключевом штате Калифорния падают, где 3 опустился со второго на четвертое место по продажам электромобилей. На вершине по-прежнему находится кроссовер Model Y, который получает аналогичное обновление для модельного года 2026 (на фото ниже).
Помощь нужна в Китае
Планируется, что в 2026 году в Шанхае будет построена упрощенная, более дешевая Model Y для внутреннего рынка, чтобы компенсировать падение продаж на 49 процентов в феврале (это на рынке, на который приходится почти четверть всех продаж Tesla). Более дешевая модель в конечном итоге будет производиться в Европе и Северной Америке. Успех Tesla в Китае находится под вопросом по сравнению с конкурентами, у которых есть сопоставимые автомобили по более низкой цене с более передовыми технологиями. Tesla еще не получила одобрения на свое программное обеспечение Full Self Driving в Китае, в то время как у других на дорогах есть системы автономного вождения уровня 3. По крайней мере одна компания, Zeekr, заявила, что будет предлагать свою систему автономного вождения бесплатно. Маск давно говорил, что беспилотные автомобили являются ключом к будущему Tesla. Tesla также отстает в плане зарядки. Китайский автопроизводитель BYD представил новую систему быстрой зарядки, которая добавит 250 миль запаса хода за пять минут, что вдвое быстрее, чем зарядка Tesla. Все это сводится к опасениям, что продажи Tesla в Китае сократятся вдвое в этом году.
Что касается новых моделей, находящихся в разработке, основное внимание уделяется предположительно автономному Cybercab, так что ничего особенного для розничных покупателей ждать не приходится.
Мировые продажи Tesla упали в 2024 году впервые с 2015 года, и прогнозы на этот год неутешительны. В США общая доля электромобилей продолжает расти, в то время как продажи Tesla снижаются. Продажи также снижаются в Европе. Аналитики уже прогнозируют падение мировых продаж Tesla в этом году.