Acura ADX 2025 года предлагает доступный путь в мир роскошных внедорожников
Хотите модный значок на свой небольшой внедорожник? Новый ADX от Acura может быть оценен как раз по разумной цене.
Когда Acura вновь представила свой хэтчбек Integra в линейке 2023 года, она оживила свое предложение начального уровня далеко за пределами унылого ILX, который она заменила. Integra с турбонаддувом спортивная, резкая на вид и доступна в более производительной форме Type S мощностью 320 л. с. — все это хорошо, за исключением одного: это не внедорожник. Хотя мы находим комплектацию хэтчбека Integra превосходной (в конце концов, она связана с таким же великолепным хэтчбеком Honda Civic), покупатели по-прежнему тяготеют к более высоким хэтчбекам, известным как «внедорожники». Встречайте новый ADX 2025 года, совершенно новое название для Acura, которое берет формулу Integra и растягивает ее вертикально, чтобы лучше соответствовать вкусам американских клиентов. Благодаря более привлекательному форм-фактору ADX становится де-факто моделью начального уровня Acura, и теперь мы знаем, сколько она стоит.
Две Acura имеют 200-сильный турбированный 1,5-литровый четырехцилиндровый двигатель и бесступенчатую автоматическую трансмиссию (CVT), хотя ADX добавляет опцию полного привода, которой нет у Integra (ADX также обходится без опциональной шестиступенчатой механической трансмиссии Integra). Две маленькие Acura еще больше связаны внутри: платформа ADX адаптирована из тех же костей, что лежат в основе субкомпактного внедорожника Honda HR-V, который, в свою очередь, отделен от платформы Civic, которая также скрывается под более шустрыми деталями Integra. Так же, как интерьер Integra представляет собой освеженную версию современного Civic с более приятными материалами, ласкающими уши аудиосистемами и более крутыми цветовыми решениями, так и ADX трансформируется из более скромного HR-V. Эффект убедительный, и хотя можно было бы пожаловаться, что Acura не сделала достаточно, чтобы визуально отделить интерьеры Integra и ADX от их собратьев Honda, Acura также не взимает намного больше денег за оба автомобиля. Acura также не взимает огромную надбавку за ADX по сравнению с Integra.
Acura ADX 2025 года будет стоить от $36 350 — менее чем на $3000 больше, чем вы заплатите за аналогичную Integra 2025 года ($33 595), включая расходы на доставку. Этот разрыв более или менее сохраняется, когда вы переходите к ADX A-Spec, которая включает более спортивный внешний вид и другие колеса, и вы заплатите $39 350 (аналогичная Integra стоит $35 595); топовый ADX A-Spec с пакетом Advance стоит всего $43 350 (тогда как топовая Integra стоит $38 595).
Acura делает полный привод опциональным для каждой комплектации ADX, взимая 2000 долларов за обновление с переднего привода. Это означает, что максимальная цена, которую можно заплатить за ADX, составляет всего лишь немного больше 45 000 долларов, что, напомним вам, меньше средней цены нового автомобиля в Америке в 2025 году и примерно на одну тысячу меньше, чем цена более крупного Acura RDX. ADX также очень выгодно отличается по цене от других малолитражных люксовых внедорожников, таких как BMW X1 (цена которого начинается с 42 525 долларов), Audi Q3 (цена от 41 095 долларов), Mercedes-Benz GLA-Class (цена от 44 150 долларов и выше) и Lexus NX (цена от 42 140 долларов).
Уровни отделки салона и особенности
Acura также наполняет базовую версию ADX большим количеством функций, чем вы получите в аналогичной Integra. ADX получает больший 9,0-дюймовый сенсорный экран (доступный также в Integra, но не в базовой машине), 10,2-дюймовый цифровой кластер датчиков, двухзонный автоматический климат-контроль (базовые Integra получают однозонный) и стандартное беспроводное зарядное устройство для телефона.
ADX A-Spec более или менее повторяет визуальные улучшения, которые можно найти в Integra A-Spec, со светодиодными противотуманными фарами, глянцевой черной отделкой кузова и 19-дюймовыми колесами, а также оснащен панорамным люком на крыше, замшевой отделкой сидений, вентиляцией передних сидений, красной контрастной строчкой по всему кузову, рулевым колесом с плоским дном, спортивными педалями, светодиодной подсветкой салона и красными акцентами на панели приборов.
Наконец, ADX A-Spec с пакетом Advance оснащен 19-дюймовыми дисками Berlina черного цвета и оснащен 360-градусной парковочной камерой, встроенной технологией Google для центрального дисплея (с трехлетним безлимитным тарифным планом), подогревом рулевого колеса и аудиосистемой Bang & Olufsen с 15 динамиками (которую нам не терпится сравнить с доступной для Integra потрясающей установкой ELS с 16 динамиками).