Первый взгляд на Mercedes-Benz CLA 2026 года: базовый Benz, который не похож ни на что другое
Mercedes представляет новую модель, архитектуру, силовые агрегаты и операционную систему для гибридного и электрического CLA.
Mercedes-Benz CLA начального уровня — не самый дорогой автомобиль в линейке люксового бренда, но совершенно новая модель 2026 года превосходит его по значимости.
Отмечая самую доступную точку входа в линейку Benz, этот субкомпактный седан должен произвести хорошее первое впечатление, чтобы зацепить покупателя как клиента Mercedes на всю жизнь. Даже для всех остальных он должен подняться до престижа бренда, по крайней мере, по внешнему виду и исполнению. Третье поколение CLA несет в себе еще больше весомости, поскольку это первый из следующего поколения электромобилей компании. Это также первый автомобиль на новой модульной архитектуре Mercedes (MMA), разработанной для полностью электрических автомобилей, а также гибридов с двигателями внутреннего сгорания в это переходное время, когда потребители могут не спешить переходить на чистые электромобили. CLA также представляет новую операционную систему Mercedes-Benz, ключевой шаг на пути к программно-определяемым автомобилям будущего, которые можно легко модернизировать с помощью беспроводных обновлений.
Он начинается с электрического Mercedes-Benz CLA250+ 2026 года с технологией EQ, который дебютирует в Риме, а затем последует гибрид CLA, оба на базе архитектуры MMA с передним приводом. Mercedes воспользуется автосалоном в Мюнхене в сентябре, чтобы продемонстрировать язык дизайна следующего поколения автомобилей с задним приводом, которые начнут выпускаться в 2026 году.
Электромобили CLA250+ и CLA350 4Matic 2026 года выйдут в Европе этим летом и появятся в США осенью. Гибрид появится в конце 2025 года в Европе и в 2026 году в Северной Америке. Модели для Северной Америки будут производиться в Германии.
Выход на платформу ММА
CLA — первая из четырех моделей, которые появятся на платформе MMA. Будет и универсал, но он для Европы. Еще впереди — двухрядный пятиместный спортивный субкомпактный внедорожник GLA-Class следующего поколения и более крупный трехрядный семиместный внедорожник GLB-Class. Сроки выпуска внедорожников пока не определены.
Схема наименования изменилась. Эта следующая волна электромобилей отказывается от номенклатуры EQ, которая была введена, чтобы привлечь внимание к тому факту, что это были электромобили. Электромобили Mercedes достигли уровня зрелости и теперь достаточно известны, чтобы им больше не нужно было различие EQ, говорит Ола Каллениус, председатель совета директоров и генеральный директор Mercedes-Benz Group. Новое поколение электромобилей сохранит свои традиционные названия; электрический CLA по-прежнему будет CLA, но «CLA с технологией EQ». Новый G-Wagen был первым, кто принял эту стратегию наименования с G580.
Разработка CLA и используемой им платформы началась около трех с половиной лет назад. Исходной предпосылкой было создание идеального электрического седана с крышей, похожей на купе, которая не затрагивала бы заднее внутреннее пространство. Хотя он был разработан как электромобиль, он также должен был вмещать двигатель внутреннего сгорания. Архитектура FWD обеспечивает переднеприводный гибрид с возможностью полного привода 4Matic, а также заднеприводный электромобиль, поскольку двигатель находится на задней оси.