Stellantis в 2024 году: потеря доли рынка, снижение прибыли — что дальше?
По словам исполнительного председателя Stellantis Джона Элканна, первым делом к середине года будет объявлен новый генеральный директор.
На сегодняшней конференции по финансовым результатам исполнительный председатель Stellantis Джон Элканн был откровенен: «2024 год — это год, которым мы не гордимся». Так говорит человек, исполняющий обязанности временного генерального директора, поскольку поиск нового лидера продолжается после отставки Карлоса Тавареса в декабре в ответ на провальный для автопроизводителя год.
Stellantis была образована в 2021 году в результате слияния Fiat Chrysler Automobiles и PSA Group. Элканн отдал должное Таваресу за создание автопроизводителя, определение его первоначального пути и создание синергии. Теперь пришло время для нового генерального директора и прибыльного роста.
После того, как зависть коллег с двузначной маржой прибыли и масштабом распространилась на все 14 брендов, Stellantis увидела, что дно рухнуло в 2024 году. Маржа операционной прибыли упала до 5,5 процента в 2024 году и, по прогнозам, останется на уровне середины однозначных чисел в 2025 году, поскольку компания пытается восстановить свои позиции. Автопроизводитель потерял пять пунктов доли рынка в Северной Америке и Европе. Скорректированный операционный доход упал до 9 миллиардов долларов. Выручка снизилась на 17 процентов до 165 миллиардов долларов при сокращении поставок на 12 процентов.
Чистая прибыль в размере 5,8 млрд долларов упала на 70 процентов. Маржа прибыли в Северной Америке упала с 15,4 процента до 4,2 процента. Низкие показатели означают, что члены UAW в США получат 3780 долларов в виде распределения прибыли, что существенно меньше, чем их коллеги из GM и Ford, заработавшие 14 500 и 10 208 долларов соответственно.
Итак, что теперь?
В этом году Stellantis возвращается на путь прибыльного роста, сказал Элканн инвесторам во время телефонного разговора, посвященного финансовым результатам за четвертый квартал и весь 2024 год. Результаты за 2024 год отражают потерю производства, продаж, выручки и доли из-за раздутых запасов, пробелов в линейке, завышенных цен и неправильного понимания региональных различий и клиентов. Чтобы решить эти проблемы, компания сократила производство, реструктурировала организацию и скорректировала ценообразование и стимулы.
По словам Элканна, в будущем Stellantis рассчитывает на прочность своей продукции, дисциплину управления запасами, увеличение расходов на маркетинг и предоставление регионам возможности лучше удовлетворять потребности клиентов и соблюдать нормативные требования.
Что касается продукции, в Северной Америке появились новый Dodge Charger, электропикап Ram 1500 Ramcharger с увеличенным запасом хода, новые пикапы Ram большой грузоподъемности, среднеразмерный электрический внедорожник Jeep Wagoneer S 2025 года и гибридный преемник Jeep Cherokee, заполнивший большой пробел в продуктовой линейке.