Более горячая модель Mazda MX-5 Miata, к сожалению, не для нас
Mazda оставляет себе этот хот-родстер Spirit Racing Roadster 12R.
Мы огорчены? Конечно, полагаю, что да. У Mazda долгая (и, возможно, достойная восхищения) история сохранения фокуса MX-5 на умеренной, доступной мощности и малом весе. В конце концов, нынешнее поколение Miata ND — редкий современный автомобиль, который легче своего непосредственного предшественника. Но когда Mazda заявляет, что она приготовила особую, улучшенную Miata с немалым приростом мощности, уникальными аэродинамическими деталями, модификациями подвески и трековым фокусом, с намерением запустить ее в производство, кто может винить нас в разочаровании?
Потому что это не для нас. На самом деле, это не будет для очень многих людей, и точка. Новая Mazda Spirit Racing Roadster 12R будет ограничена всего 200 единицами, и она доступна только в Японии. Менее модифицированные Spirit Racing Roadster и Roadster RF также будут доступны с двигателем меньшей мощности. Оба используют 2,0-литровый I-4, а не-12R развивает 181 л. с. Обе модели имеют некоторые общие улучшения, такие как вентилируемые тормоза Brembo, настроенные амортизаторы Bilstein, более толстую распорку туннеля, специальные колеса RAYS, основанные на дизайне, используемом гоночными автомобилями Super Taikyu, и некоторые оптимизированные аэродинамические детали, которые минимизируют сопротивление и максимизируют прижимную силу, согласно Mazda.
Экстерьер 12R, показанный здесь в виде концепта, готовящегося к производству, получил классную окраску Aero Gray с уникальным серым (и более темным) цветом на аэродинамических деталях. Также есть несколько интересных наклеек, которые (кажется) попадут в производство. Он черпает вдохновение из различных других автомобилей Mazda Spirit Racing, таких как гоночный автомобиль на альтернативном топливе CNG и потрясающе выглядящий Club Racer.
Но вернемся к хорошему: сколько мощности выдаст 12R? Mazda, по-видимому, серьезно поработала над двигателем, используя модифицированную головку блока цилиндров, уникальную шлифовку кулачков, модифицированный выпускной коллектор и более производительные впускную и выпускную системы. Кривая мощности не представлена, но, учитывая трековую направленность 12R, мы предполагаем, что прирост в основном приходится на верхнюю часть. Никаких упоминаний об изменениях в коробке передач или задней части.
Возможно, модификации двигателя имеют мало шансов экономически соответствовать строгим стандартам выбросов США, но, несмотря на это, нам трудно смотреть на близнецов Mazda Spirit Racing Roadster и не желать возвращения на американский рынок легендарных автомобилей R Package прошлых лет. Но, знаете ли, с повышением мощности тоже.