Великая миграция NACS: вот кто переходит на зарядный порт Tesla
Именно поэтому все крупные автопроизводители намерены перейти на зарядный порт NACS от Tesla в 2025 году.
Возможно, вы еще этого не заметили, но в автомобильной промышленности сейчас происходят серьезные перемены. Грядет революция электромобилей. Нравится вам это или нет, но каждый крупный автопроизводитель строит крупные планы по электрификации половины — или более — своих линеек автомобилей к 2030 году. Калифорния и Нью-Йорк уже приняли законы, запрещающие продажу новых автомобилей с ДВС к 2035 году. Если вы из тех, кто считает, что перевод почти всех продаж новых автомобилей на электромобили поможет окружающей среде, то это все отличные новости, но есть проблема с инфраструктурой, которую производителям необходимо преодолеть, и многие теперь ищут помощи у Tesla. Вот все крупные автопроизводители на рынке США, которые объявили о переходе на реализацию порта зарядного устройства Tesla Североамериканского стандарта зарядки (NACS) на своих будущих автомобилях.
Проблемы инфраструктуры
Инфраструктура зарядки электромобилей в Соединенных Штатах определенно не готова к массовому внедрению электромобилей. Просто не хватает зарядных устройств, а многие из существующих страдают от проблем с надежностью и пользовательским опытом. Единственным ярким исключением является сеть Tesla Supercharger. Хотя, поскольку сеть Supercharger использует североамериканский стандарт зарядки Tesla — или порты «NACS». Электромобили других марок используют порты комбинированного стандарта зарядки — CCS, что делает их несовместимыми с зарядными устройствами Tesla Supercharger. Некоторые зарядные устройства Tesla Supercharger оснащены адаптерами, позволяющими другим электромобилям использовать их, но это не самый простой опыт.
Вместо того, чтобы ждать улучшения зарядки CCS, некоторые автопроизводители, такие как Ford и General Motors, решили начать партнерство с Tesla, чтобы лицензировать порты NACS для своих автомобилей в 2025 году. Так что в конечном итоге Ford Mustang Mach E сможет подъехать к Tesla Supercharger, подключиться и начать заряжаться сразу же без адаптеров. С тех пор как Ford и General Motors объявили об этом шаге, другие автопроизводители последовали их примеру.
Ауди
19 декабря 2023 года, в тот же день, когда SAE официально объявила о новом стандарте, Audi присоединилась к остальной части VW Group, объявив, что присоединится к партии NACS с 2025 года. Это не только позволит будущим электрифицированным продуктам Audi использовать Tesla Supercharger, но и позволит текущим продуктам, таким как 2024 Q8 E-Tron Sportback, использовать их с помощью будущего адаптера. Помимо 15 000 Supercharger в сети Tesla, совместное предприятие VW Group, Electrify America, также начнет предлагать соединения NACS на зарядных станциях с 2025 года и добавит 3800 зарядных устройств в качестве еще одной более мощной опции по сравнению с устройствами Tesla.
Группа БМВ
BMW Group, в которую входят BMW, MINI и Rolls-Royce, подтвердила, что к 2025 году ее электромобили начнут переходить на зарядные порты NACS. Это означает, что такие автомобили, как BMW i7, смогут подъезжать прямо к Model Y на станции Tesla Supercharger. Переход начнется в 2025 году в Соединенных Штатах и Канаде. Вероятно, что в начале 2025 года адаптеры будут предоставлены существующим владельцам электромобилей, но к концу того же года электромобили от BMW Group будут оснащены портом NACS с завода.
Форд
Ford был первым крупным автопроизводителем, объявившим о переходе на порты NACS Tesla в 2025 году. Во время мероприятия Twitter Spaces с Илоном Маском руководители автопроизводителя подробно рассказали, что в начале 2024 года он начнет предлагать адаптеры для своих текущих электромобилей с портами CCS, чтобы они могли использовать Tesla Supercharger. Начиная с 2025 года электромобили Ford, такие как Mustang Mach E, F-150 Lightning и фургон E-Transit, будут поставляться с портом NACS, установленным на транспортном средстве.
Дженерал Моторс
General Motors стал вторым крупным автопроизводителем, объявившим о переходе на порты Tesla NACS. Как и Ford, General Motors следует тому же пути развертывания адаптеров в 2024 году, а полный переход на NACS произойдет в 2025 году. Ожидайте, что новые Chevrolet Blazer EV и Equinox EV посетят Tesla Superchargers через несколько лет.
Бытие
Genesis присоединилась к своим родственным компаниям в соглашении с Tesla, что позволит ей использовать порт зарядки NACS. Начиная с четвертого квартала 2024 года в Соединенных Штатах и с 2025 года в Канаде все новые или обновленные электромобили Genesis будут стандартно поставляться с портом NACS. Это касается и Electrified GV70 и Electrified G80. Владельцы электромобилей Genesis, оснащенных CCS, получат доступ к адаптеру NACS, начиная с первого квартала 2025 года.
Хёндай
После нескольких месяцев ожидания было достигнуто соглашение с Tesla, и Hyundai примет порты NACS. Начиная с четвертого квартала 2024 года в США и с 2025 года в Канаде все новые или обновленные электромобили Hyundai будут стандартно поставляться с портом NACS. Это касается и внедорожника года MotorTrend 2023 года Hyundai Ioniq 5. Владельцы электромобилей Hyundai, оснащенных CCS, получат доступ к адаптеру NACS, начиная с первого квартала 2025 года.
Киа
Поскольку Hyundai и Genesis уже на борту, неудивительно, что Kia также присоединяется к соглашению по внедрению зарядного порта NACS от Tesla. Начиная с четвертого квартала 2024 года в Соединенных Штатах и с 2025 года в Канаде все новые или обновленные электромобили Kia будут стандартно поставляться с портом NACS. Это касается и долгожданного трехрядного внедорожника Kia EV9. Владельцы электромобилей Kia, оснащенных CCS, за исключением Soul EV 2015-2019 годов, получат доступ к адаптеру NACS, начиная с первого квартала 2025 года.
Ясный
Lucid официально объявила, что присоединится к миграции NACS, начиная с 2025 года. Во-первых, такие транспортные средства, как Lucid Air, получат доступ к сети Tesla Supercharger через адаптеры, которые будут доступны владельцам транспортных средств Lucid Air, оснащенных CCS. Позже в 2025 году транспортные средства Lucid начнут поставляться со стандартом порта NACS. Если вы ищете Lucid Air, то вам, возможно, стоит подождать до конца 2025 года, чтобы сделать покупку.
Мазда
Mazda MX-30 — первый и единственный BEV, который автопроизводитель выпустил для американского рынка. Более того, Mazda сняла с производства MX-30 вскоре после его появления из-за не слишком удачных продаж. Однако, учитывая, что Mazda объявила, что предложит порт NACS в 2025 году, можно предположить, что она планирует дать BEV еще один шанс в ближайшем будущем. Mazda не упомянула о предоставлении адаптеров для существующих владельцев MX-30, но, учитывая, как мало их, мы не удивлены.
Порше
19 декабря 2023 года, присоединившись к остальной части VW Group, Porsche заявила, что присоединится к NACS с 2025 года. Это не только позволит будущим электрифицированным продуктам Porsche, таким как Macan EV 2025 года, использовать Tesla Supercharger, но и позволит текущим продуктам использовать их с помощью будущего адаптера. Помимо 15 000 Supercharger в сети Tesla, совместное предприятие VW Group, Electrify America, также начнет предлагать соединения NACS на зарядных станциях с 2025 года и добавит 3800 зарядных устройств в качестве еще одной более мощной опции по сравнению с устройствами Tesla.
Ривиан
Хотя технически говоря, любой другой автопроизводитель является прямым конкурентом Tesla, все еще может показаться шокирующим, что коллега-стартап по производству электромобилей Rivian также объявил о переходе на порт NACS. Rivian R1T, вероятно, вдохновил некоторых людей вернуть свой депозит Cybertruck для этого электромобиля вместо этого. Тем не менее, Rivian и Tesla сумели заключить сделку, по которой R1T, R1S и будущие автомобили на платформе R2 будут поставляться с портом NACS Tesla с завода в 2025 году. Однако R1S и R1T могут использовать зарядные станции Tesla Supercharger уже сейчас через адаптер, который владельцы могут получить бесплатно от Rivian в течение ограниченного времени.
Скаут Моторс
Хотя Scout Motors пока не выпустила ни одного автомобиля, она присоединится к стандарту NACS, поскольку является частью Volkswagen Group. В то время как остальной части группы придется беспокоиться об использовании адаптеров, поскольку большинство электрифицированных продуктов VW были представлены до этого объявления, будущим автомобилям Scout они не понадобятся. Это связано с тем, что самая ранняя дата производства первого Scout EV — 2026 год, а переход на NACS произойдет в течение 2025 года.
Субару
На данный момент Subaru Solterra 2023 года — единственный электромобиль в линейке автопроизводителя, и автопроизводитель подтвердил, что он также перейдет на порты NACS с 2025 года. Для существующих владельцев Subaru BEV будут доступны адаптеры, но они появятся не раньше 2025 года. К сожалению, нынешним владельцам Solterra придется ждать около года, пока заводское решение не подключится к сети Tesla Supercharger.
Фольксваген
Volkswagen наконец-то решил присоединиться к партии NACS и официально объявил о своих намерениях присоединиться к остальной части VW Group 19 декабря 2023 года. Хотя, казалось бы, опоздал на вечеринку по поводу зарядных устройств, он сделал это в то же время, когда SAE официально объявила NACS частью своих стандартов зарядки электромобилей. Как и большинство других автопроизводителей, этот переход произойдет в 2025 году, и VW Group изучает адаптер NACS для своего текущего соединения J1772-CCS на электрифицированных VW 2024 года и ниже, чтобы позволить этим транспортным средствам использовать Tesla Supercharger и будущие зарядные устройства Electrify America, оснащенные NACS. Таким образом, такие транспортные средства, как ID4 и ID Buzz, смогут использовать эти быстрые зарядные устройства постоянного тока и иметь гораздо больше возможностей для зарядки на ходу.
Вольво
Volvo — первый европейский автопроизводитель, объявивший о переходе на зарядный порт NACS. Автопроизводитель заключил с Tesla такое же соглашение, как и другие, а это означает, что в начале 2024 года Volvo предоставит адаптеры своим нынешним владельцам электромобилей. Затем, в 2025 году, такие автомобили, как Volvo XC40 Recharge и трехрядный внедорожник EX90, будут стандартно поставляться с портом Tesla и смогут получить доступ к сети Supercharger.
Ниссан/Инфинити
Когда мы первоначально обратились к Nissan Group, в которую входит Infiniti, и спросили, планирует ли она присоединиться к миграции NACS, она ответила, что «оценивает различные возможности, чтобы предоставить клиентам наилучший опыт владения электромобилем». 19 июля компания объявила, что официально адаптирует порт NACS на своих автомобилях, начиная с 2025 года, а промежуточный адаптер тем временем будет доступен для ее текущих электромобилей Ariya (Leaf не упоминался).
Тойота/Лексус
Toyota и Lexus подтвердили, что присоединяются к миграции NACS, оснащая автомобили портом зарядки, начиная с 2025 года. На данный момент единственными электромобилями, производимыми группой, являются Toyota bZ4X и Lexus RZ, но Toyota подтвердила, что вскоре появится трехрядный электрический внедорожник.
Владельцам Toyota и Lexus BEV, оснащенных CCS, также будут предложены адаптеры для зарядки NACS, начиная с 2025 года. На данный момент PHEV от Toyota, такие как Prius Prime, не будут переходить на NACS.
Хонда/Акура
Honda объявила, что с июня 2025 года Prologue EV, а также его близнец под брендом Acura, ZDX, будут совместимы с сетью зарядных устройств Tesla, что в результате добавит доступ к 20 000 новых зарядных устройств. Прорыв зависит от нового адаптера зарядной вилки, разработанного Honda для CCS–NACS, который будет доступен для покупки у розничных продавцов Honda и Acura. Это хорошая новость, особенно учитывая, насколько популярным оказался Prologue — по словам Honda, полностью электрический внедорожник GM был «самым продаваемым не-Tesla EV в четвертом квартале 2024 года». Цены на адаптеры Tesla Supercharger для Honda и Acura будут объявлены ближе к лету, хотя потенциальные сроки полного аппаратного перехода на бортовые порты NACS пока не упоминались.
Астон Мартин
Aston Martin, возможно, пока не имеет электромобиля, но автопроизводитель собирается представить его в ближайшем будущем. Мы обратились к нему, чтобы узнать, есть ли в его планах NACS, и представитель ответил со следующим заявлением:
«Хотя мы только что объявили о нашем техническом партнерстве с компанией Lucid по будущим электромобилям Aston Martin, мы не будем комментировать дальнейшую линейку будущих продуктов и тип зарядного порта, который будет использоваться. Aston Martin представит свой первый электромобиль в 2025 году, а вся линейка будет электрифицирована к 2030 году».
Мерседес-Бенц
Mercedes-Benz стал вторым европейским автопроизводителем после Volvo, объявившим о партнерстве с Tesla, которое позволит оснастить свои электромобили зарядными портами NACS к 2025 году. Кроме того, Mercedes-Benz следует примеру Tesla и расширяет собственную сеть зарядных станций в Северной Америке, которая будет включать как порты CCS, так и порты NACS, при этом открытие новых зарядных станций запланировано на конец 2023 года.
Как и другие OEM-производители, присоединившиеся к партнерству, Mercedes-Benz будет поставлять адаптеры NACS для своих существующих электромобилей, таких как EQS, начиная с 2024 года, а затем перейдет на NACS в 2025 году.
Stellantis / Dodge, Chrysler, Jeep, Ram, Fiat, Alfa Romeo, Maserati
Наконец, после того, как почти все остальные автопроизводители на рынке США последовали их примеру, группа компаний Stellantis согласилась принять новый разъем SAE J3400, который совпадает с NACS. Интересно, что компания пошла на уступки в своем объявлении, чтобы не упоминать напрямую «NACS» и «Tesla», вместо этого ссылаясь на новое обозначение порта инженерного стандарта. Немного мелочно, возможно, но все же, вероятно, это хороший прогресс для будущих владельцев электромобилей.
ChargePoint
Не только автопроизводители переходят на NACS. Другие общественные сети зарядки также начинают переходить на эту технологию. ChargePoint объявила, что начнет развертывать поддержку разъема NACS для своих зарядных устройств переменного и постоянного тока с октября 2023 года. Комплекты модернизации кабелей для существующих зарядных устройств постоянного тока поступят в продажу в ноябре 2023 года.
Новые общественные зарядные устройства “Power Link” от ChargePoint также смогут заряжать два автомобиля одновременно с помощью одного разъема NACS и одного разъема CCS. Если они правильно настроены с достаточным количеством модулей питания, скорость не будет снижаться при одновременной зарядке двух автомобилей.
Есть время адаптироваться и принять
Как вы можете видеть, многие автопроизводители явно не полностью осознали преимущества (и потенциальные подводные камни) подключения к сети Tesla Supercharging, но активно рассматривают его в свете действий Ford, GM и Rivian. Хотя Tesla и была объявлена крупным толчком к доступной инфраструктуре электромобилей и одной из лучших сетей зарядки в мире, она все еще наращивает свою полную сеть, и потенциальное увеличение объема зарядки теперь может повлиять на рекорд Tesla по совершенству. Нам придется подождать и посмотреть, как все это будет работать, но это определенно плюс для большего числа будущих водителей, которые теперь будут иметь доступ к сети Supercharger.