Aston Martin Valkyrie гонится за победой в Ле-Мане
Из-за правил гоночная Valkyrie будет иметь меньшую мощность, чем та, на которой можно ездить по дорогам общего пользования.
Подтверждение Aston Martin, что поддерживаемые заводом Valkyries будут участвовать как в FIA World Endurance Championship (WEC), так и в американском чемпионате IMSA Weathertech SportsCar Championship, означает, что восемь производителей будут гоняться за прямой победой в классе Hypercar на 24 часах Ле-Мана в этом году. Но Valkyrie будет единственным, который основан на реальном дорожном гиперкаре. И, по иронии судьбы, Aston Martin придется перенастроить ревущий атмосферный 6,5-литровый V-12 дорожного автомобиля, чтобы он соответствовал правилам гоночных автомобилей Hypercar.
Дорожный V-12 Valkyrie, который вращается до 11 000 об/мин, выдает более 1000 л. с. Но правила ограничивают выходную мощность гоночных автомобилей Hypercar всего 671 л. с. В результате V-12 Valkyrie, построенный Cosworth, был настроен на более низкие обороты и больший крутящий момент, а также, что особенно важно, на меньший расход топлива.
«Важно использовать обедненную смесь, чтобы уменьшить количество топлива, которое вы берете с собой, чтобы обеспечить необходимую энергию на остановке», — сказал Адам Картер, глава Aston Martin по гонкам на выносливость. «Мы эксплуатируем двигатель медленнее, чем он может, потому что нам требуется меньше мощности. Нижний предел мощности в рамках правил дает нам возможность пересмотреть кривую крутящего момента и сократить потери на трение за счет снижения частоты вращения двигателя для повышения топливной экономичности».
Разработанное Адрианом Ньюи аэродинамическое оборудование Valkyrie, необычное для дорожного автомобиля, также было доработано для соответствия правилам Hypercar. Ньюи — человек, ответственный за некоторые из самых аэродинамически эффективных автомобилей Формулы 1, когда-либо построенных, и который с марта становится управляющим техническим партнером команды Aston Martin F1 — дал инженерам надежный базовый пакет для работы. «Было бы почти невообразимо, чтобы [Ньюи], один из величайших конструкторов гоночных автомобилей в истории, спроектировал автомобиль и не подумал о том, что он когда-нибудь будет участвовать в гонках», — сказал Картер.
Трансформация Valkyrie из дорожного автомобиля в гоночный включала изготовление быстросъемных передних и задних кузовов, а также добавление одноточечной быстрой заправочной муфты и высокоскоростной пневматической домкратной системы, встроенной в шасси. Конфигурация гоночной подвески включает в себя двухрычажные передние и задние с толкающими торсионными пружинами и регулируемыми боковыми и центральными амортизаторами. В то время как дорожный автомобиль оснащен 20-дюймовыми передними и 21-дюймовыми задними колесами, гоночная Valkyrie оснащена 18-дюймовыми дисками с шинами Michelin Pilot Sport, которые являются обязательными в соответствии с правилами Hypercar.
Гоночная кампания Valkyrie WEC и IMSA проводится командой The Heart of Racing (THOR), которая ранее выступала на Aston Martin Vantage GT3 в обеих сериях. «Для любого, кто участвовал в гонках на спортивных автомобилях, управлять автомобилем премиум-класса с Aston Martin… настоящая честь», — сказал руководитель команды Ян Джеймс. «Доверие этой программы — определенно кульминационный момент в карьере».