Первый взгляд на Subaru Crosstrek Hybrid 2026 года: меньше разъемов, больше всего остального
Crosstrek отказался от возможности подключения к сети ради большей эффективности, большей мощности и большего запаса хода.
Обновленному Subaru Crosstrek 2024 года не хватало только двух вещей: большей мощности и гибридной силовой установки. К счастью, Subaru Crosstrek Hybrid 2026 года наконец-то прибывает этой осенью, чтобы исправить оба недостатка.
Извините за задержку
Как вы помните, у Crosstrek раньше был гибридный вариант. Точнее, подключаемый гибрид, который предлагал 17 миль чисто электрического запаса хода за счет некоторого грузового пространства по сравнению с моделью, работающей только на газе. Агентство по охране окружающей среды США (EPA) посчитало, что он хорош для 90 миль на галлон в сочетании с обоими источниками питания и 35 миль на галлон в сочетании после разрядки батареи. Он использовал 2,0-литровый оппозитный четырехцилиндровый двигатель мощностью 137 л. с. и 134 фунт-фут, поддерживаемый электродвигателем мощностью 118 л. с. и 149 фунт-фут, что в общей сложности составляло 148 л. с.
Когда в 2023 году вышел Crosstrek 2024 года, гибридная модель явно отсутствовала, и Subaru пообещала, что она вернется позже, несмотря на то, что в Японии одновременно была запущена бензиново-электрическая версия. В конце 23-го мы узнали, что гибрид наконец-то выходит на наш рынок, и теперь мы знаем, что после отмены модельного года 2024 года он также пропускает 2025 год и поступит в продажу этой осенью как 2026 год.
Больше всего… Мы думаем
Хотя большая часть Crosstrek Hybrid такая же, как у бензиновых моделей, под капотом все новое. Гибридная силовая установка e-Boxer следующего поколения от Subaru получила серьезное обновление до 2,5-литрового четырехцилиндрового двигателя с циклом Аткинсона/Миллера; теперь она сама по себе выдает 162 л. с. и 154 фунт-фут, что уже является существенным увеличением по сравнению со старой системой PHEV. Электродвигатель мощностью 118 л. с. с крутящим моментом 188 фунт-фут увеличивает общую комбинированную мощность до 194 л. с., что делает его самым мощным Crosstrek, который вы можете купить.
Но не планируйте много ездить на электричестве. Гибридная батарея была уменьшена с 8,8 кВт·ч до всего лишь 1,1 кВт·ч, поэтому большую часть времени вы будете сжигать газ, даже если это более эффективно. У Subaru пока нет окончательных цифр EPA, но ранее она заявляла, что новая система хороша для 20-процентного улучшения экономии топлива. Посчитайте, и это должно выйти около 42 миль на галлон в смешанном цикле. Subaru также заявила, что в сочетании с большей емкостью топливного бака в 16,6 галлона запас хода на одном баке должен увеличиться с 488 миль до 621. Это говорит о том, что комбинированная экономия топлива может быть больше похожа на 38 миль на галлон, но нам придется подождать официальных цифр, чтобы быть уверенными.
Независимо от этого, мощность будет продолжать поступать через бесступенчатую автоматическую трансмиссию (CVT) на все четыре колеса благодаря фирменному «симметричному» полному приводу Subaru. Гидравлическая муфта распределяет мощность на передние и задние колеса по мере необходимости, но всегда приводит в действие все четыре колеса. Дорожный просвет остается на уровне 8,7 дюймов, а угол въезда — 18,0 градусов, так что теперь он может быть даже немного более способным на бездорожье, поскольку у него больше мощи.