Спрос на международные железнодорожные перевозки в Великобритании к 2040 году утроится
По данным нового исследования, ожидается, что спрос на международные железнодорожные перевозки из Великобритании утроится в течение следующих 15 лет, увеличившись с 11 миллионов до 35 миллионов пассажиров в год, если будут введены дополнительные мощности.
Исследование, проведенное по заказу британского оператора высокоскоростных железных дорог London St Pancras, предполагает, что ожидаемый рост и конкуренция на высокоскоростной линии HS1 могут привести к снижению стоимости проезда до 30 процентов.
По данным London St. Pancras Highspeed, моделирование также показывает, что на существующих маршрутах может быть запущено до 18 дополнительных ежедневных рейсов, а спрос может способствовать запуску поездов по пяти новым направлениям по всей Западной Европе.
Отчет появился после того, как на прошлой неделе оператор высокоскоростных железных дорог обнародовал пакет финансовых стимулов, призванных побудить новых и существующих операторов увеличить объемы перевозок на линии HS1, которая проходит от вокзала Сент-Панкрас до туннеля под Ла-Маншем.
В настоящее время линия загружена на 50 процентов, единственным оператором является Eurostar, однако недавний отчет о целесообразности, подготовленный Управлением железных дорог и автодорог (ORR), которое регулирует железные дороги Великобритании, дал «зеленый сигнал» для усиления конкуренции на маршруте через Ла-Манш. Trenitalia на этой неделе стала последним оператором, выразившим интерес к запуску услуг между Лондоном и Парижем, вслед за Virgin Group Ричарда Брэнсона и стартапом Gemini Trains.
По словам железнодорожного оператора, операторы поездов, которые имеют право на льготу HS1, получат право на скидки на сбор на возмещение инвестиций, который выплачивается за предоставление услуг на линии, а также на стимул для увеличения объемов пассажирских перевозок.
Кроме того, планируется более чем вдвое увеличить пропускную способность международного пассажиропотока на вокзале Сент-Панкрас до почти 5000 пассажиров в час, чтобы удовлетворить прогнозируемый рост.
Ожидается, что недавно подписанное соглашение с компанией Eurotunnel, которая управляет тоннелем под Ла-Маншем, также сократит время в пути, улучшит координацию расписания и дополнительно стимулирует расширение услуг и маршрутов.
Роберт Синклер, генеральный директор London St. Pancras Highspeed, сказал: «Этот отчет указывает на самую большую трансформацию в международных высокоскоростных железнодорожных перевозках за последнее поколение. Пассажиры все чаще выбирают железную дорогу вместо воздуха по климатическим причинам и потому, что им нравится удобство и комфорт прямых поездок из центра города в центр города».
Он добавил: «С коллективной решимостью и действиями мы можем утроить число пассажиров, снизить тарифы и открыть новые направления по всей Европе. Наш стимул роста является катализатором, помогающим сделать это видение реальностью, поддерживая операторов в более быстром внедрении новых услуг, формируя захватывающее будущее для международных железных дорог».