Первый рабочий день нового генерального директора Nissan выглядит пугающим — вот его план
Ветеран Иван Эспиноса знает, какие задачи ему предстоит решить, и готов к ним.
У Nissan новый генеральный директор. Сегодня первый день Ивана Эспиносы на руководящей должности, и он прекрасно осознает, какие вызовы его ждут. Эспиноса, ветеран Nissan, чья последняя работа была глобальным директором по планированию, принимает на себя обязанности Макоты Учиды, который объявил о своей предстоящей отставке в марте после того, как переговоры о слиянии с Honda провалились. После появления вакансии в качестве вероятных преемников назывались различные имена. Имя Эспиносы в их число не входило.
Он был удивлен так же, как и вся остальная индустрия, когда получил приглашение. В свои 46 лет уроженец Мехико думал, что, возможно, в следующий раз его рассмотрят, самое раннее, как он рассказал MotorTrend.
Но в одном он был уверен: Nissan еще не умер, и Эспиноза устал читать все эти негативные репортажи, включая драматические отчеты о неминуемой кончине автопроизводителя в результате низких доходов и провалившихся переговоров о слиянии. Это побудило провести мероприятие, на которое СМИ были приглашены в Иокогаму, Япония, чтобы показать, на что способен Nissan и что находится в разработке.
Прелесть Эспинозы на первом месте в том, что он не аутсайдер, которого пригласили исправить ситуацию, говорит Понц Пандикутира, директор по планированию Nissan в Америке. Эспиноза — инженер-механик, который работает в Nissan с 2003 года на различных должностях в области стратегии и планирования. Он видел Nissan в лучшие времена, когда компания была успешной, прибыльной и технологической. До того, как она сбилась с пути. Эспиноза хочет вернуть компанию на правильный курс и готов внести необходимые фундаментальные изменения, говорит Пандикутира.
Новые продукты на подходе
В разработке находятся новые транспортные средства, новые технологии, новые стратегии и новый акцент на снижении затрат.
Nissan сокращает время разработки новых автомобилей с 55 до 37 месяцев для совершенно новой модели и до 30 месяцев для последующих моделей на той же платформе.
Компания также привозит давно ожидаемые гибриды в Северную Америку, включая подключаемые гибриды, начиная с Nissan Rogue. Руководители быстро признают, что фокус на чистых электромобилях для региона и отказ от гибридов имел смысл во время пандемии, когда цены на автомобили были высокими, но это оказалось ошибкой, которая обернулась против них. Гибридная установка e-Power от Nissan, в которой двигатель внутреннего сгорания действует как генератор, дебютирует в США в четвертом поколении Rogue в 2027 году. До этого Rogue получит подключаемую гибридную систему от партнера по альянсу Mitsubishi, а другие автомобили могут принять эту систему в будущем.