Nissan: Приглашаем всех заинтересованных партнеров! Серьёзно, кто-нибудь! Бьюллер… ?
Судя по всему, переговоры между Nissan и Honda продолжаются, но недавно зашли в тупик. Есть ли уже спаситель для Nissan?
Nissan хочет, чтобы мир знал, что его танцевальная карта широко открыта. Только что закончивший неудачные переговоры о слиянии с Honda, новый генеральный директор Nissan Иван Эспиноза говорит, что два японских автопроизводителя продолжают сотрудничать, и переговоры с другими партнерами также приветствуются.
Nissan нужен масштаб. Продажи упали с 5,8 миллионов по всему миру в 2018 году до примерно 3,5 миллионов сегодня, и это падение означает, что крупные поставщики не так стремятся работать с вами (контракты, составленные на основе анализа того, что определенная модельная линейка продаст X автомобилей, а вместо этого продается гораздо меньше, нагружают рабочую силу поставщика и инвестиции в компоненты и производство, которые он поставляет Nissan), и вы теряете экономию за счет масштаба для деталей, которые у вас когда-то были.
Разработка новых транспортных средств только удорожала из-за высокой стоимости электрифицированных силовых агрегатов, усовершенствованных систем помощи водителю, возросшей связности и появления программно-определяемого транспортного средства. Именно потребность в масштабе свела Nissan и Honda, расширив свои разнообразные проекты до предложения о слиянии. Эти переговоры провалились несколько месяцев спустя, но проекты продолжаются. «Мы никогда не прекращали общаться [с Honda]», — сказал директор по производительности Nissan Гийом Картье на круглом столе для СМИ в Японии.
Новый генеральный директор может возобновить переговоры с Honda
Honda может быть более открыта для возобновления переговоров о слиянии с Эспиносой (на фото выше) у руля. Переговоры были прерваны при генеральном директоре Макоте Учиде, который с тех пор ушел в отставку. Эспиноса займет высшую должность 1 апреля.
Между тем, Nissan продолжает работать со своими партнерами по альянсу Renault и Mitsubishi и открыт для партнерства с другими, говорит Эспиноза. Будущее — это вызов, как внутри, так и снаружи. Название игры — эффективные партнеры, которые добавляют ценность вашей компании. Под его руководством Nissan будет говорить практически с кем угодно — нет никаких табу — но Nissan также готов действовать в одиночку и следовать своему видению.
Как это может работать
Когда приходит время заменить большие внедорожники, такие как Nissan Pathfinder и Murano, а также Infiniti QX60 и QX65, имеет смысл посмотреть, нужно ли Honda обновить свой Passport и другие аналоги, сказал Понц Пандикутира, главный директор по планированию Nissan в Америке. Гипотетически Nissan и Honda могли бы разработать общую платформу, где объем увеличится с 200 000 автомобилей в год до 400 000, что поможет обеим компаниям сократить свои переменные издержки. Это подход, который можно реализовать от программы к программе. Это может быть способом для двух компаний производить пикапы или следующее поколение больших внедорожников с кузовом на раме можно было бы распространить на другие бренды в отрасли. Вот такие разговоры ведутся, говорит он.
Эспиноза говорит, что при работе с партнерами важно сохранять сущность брендов Nissan и Infiniti. Задача команды дизайнеров под руководством Альфонсо Альбаисы — сохранить японскую душу компании нетронутой с помощью дисциплины и фирменных элементов дизайна.