Каждый новый автомобиль, грузовик и внедорожник, произведенный в Америке
Это не значит, что тарифы президента Трампа не затронут их, это просто означает, что они могут пострадать от них в меньшей степени.
Поскольку президент Трамп излагает свои последние тарифы, которые, по его словам, будут применяться, по-видимому, ко всем, везде, независимо от чего бы то ни было, вы можете поспорить на свой нижний торговый профицит или дефицит, что они окажут влияние на автомобильную промышленность. Это не подлежит сомнению — он выделил иностранные автомобили и компоненты 25-процентным тарифом, а в сочетании с 10-процентным минимальным тарифом для всех остальных стран на все товары это означает, что цены на новые автомобили вырастут.
Независимо от того, происходит ли это из-за того, что некоторые автомобили не собираются здесь, в Америке, или даже если это так, то их компоненты должны пересекать границу (возможно, не один раз), таким образом, подвергаясь — как вы уже догадались — тарифу, это происходит. Отдельные детали автомобиля — то есть все, что не закреплено и не установлено на готовом автомобиле, например, освобождаются от уплаты, но только до 3 мая, поэтому детали поставщиков и сменные детали, шины и тому подобное также вырастут в цене. Вот почему независимо от того, какой тариф Трамп наложит на автомобили и компоненты, ввозимые в Америку, — или что будет освобождено, что, согласно его указу от 2 апреля, предполагает, что автомобили и компоненты, подпадающие под торговое соглашение USMCA между Америкой, Мексикой и Канадой, могут пока избежать полного 25-процентного тарифа, поскольку тарифу будут подвергаться только компоненты иностранного происхождения, а не изначально поставляемые из Америки, — трудно предсказать окончательное влияние на то, что клиенты будут платить в своем местном автосалоне. Мы все просто должны пристегнуться и разобраться с этим в ближайшие дни и недели, когда автопроизводители раскупят свои запасы автомобилей до введения тарифов, а модели после введения тарифов начнут появляться на дилерских площадках. Просто помните: около половины всех новых автомобилей в Америке импортируются, то есть их собирают в другом месте и отправляют сюда. Это делают как отечественные, так и иностранные автопроизводители, так же как некоторые иностранные автопроизводители собирают автомобили здесь, в Америке.
Любопытно, какие новые автомобили, грузовики и внедорожники собирают в США? Мы собрали эту информацию для вас благодаря требованиям к отчетности Американского закона о маркировке автомобилей (AALA), который отслеживает место сборки автомобиля, содержание иностранных и отечественных деталей и многое другое на ежегодной основе для каждой модели. Этот список отличается от «самых американских» автомобилей, которые вы можете купить, определения, которое мы публиковали в прошлом, которое учитывает American Made Index Cars.com, объединяющий место сборки, источники деталей и другие показатели для стороннего рейтинга американскости данного автомобиля. Этот список — просто автомобили с окончательной сборкой в Америке, которые избегнут любых прямых пошлин на готовые автомобили, но, мы еще раз подчеркиваем, компоненты в них могут поступать из других мест и, таким образом, подлежать пошлинам, что подталкивает цены вверх — или, возможно, останавливает производство, поскольку автопроизводители и поставщики могут решить не платить пошлины и отказаться от деталей (и, следовательно, приостановить производство) даже для внедорожников, автомобилей и грузовиков американского производства. Или автопроизводители могли бы просто ввести повсеместное повышение цен, даже на американские модели, просто потому что или чтобы компенсировать сокращение прибыли или потери в других частях линейки.