Ford рекламирует скидки после введения тарифов — давайте рассмотрим подробнее
Маркетинговый ход кажется очень удачным, но Ford находится в уникальном положении, позволяющем извлечь из него выгоду.
Отраслевые эксперты, экономисты и автопроизводители, похоже, согласны с новейшими тарифами президента Трампа: они увеличат цены, которые клиенты платят за новые автомобили и автозапчасти, и — как полезный эффект подделки — даже на подержанные автомобили, которые начнут выглядеть более привлекательными в качестве альтернативы все более дорогим новым автомобилям. Так что все были удивлены, когда на следующий день после вступления в силу последних тарифов Ford развернул броскую маркетинговую кампанию, заявив, что открывает скидки на цены для сотрудников для всех клиентов, независимо от того, знают ли они сотрудников Ford, пенсионеров или кого-либо еще, кто как-то связан с Ford Motor Company. Броская фраза Ford для этих усилий также умна, на ее веб-сайте кричит «ЦЕНЫ ДЛЯ СОТРУДНИКОВ — Ford Motor Company. Из Америки. Для Америки». За этим следует «Вы платите то, что мы платим».
Ого, да? Но разве это момент удивления? В рамках подготовки MotorTrend к вчерашним объявлениям о тарифах мы сделали скриншоты цен почти на все новые автомобили, предлагаемые в Америке, от всех. Acura, Honda, Chevrolet, Nissan, Toyota… и, как вы уже догадались, Ford. Мы решили, что эта информация может пригодиться в качестве ориентира, учитывая осторожность со стороны корпораций в отношении публичного противоречия президенту Трампу, который в последние дни, как сообщается, пригрозил отечественным автопроизводителям повышением цен в ответ на его тарифы, которые, как следует кричать как можно яснее, значительно увеличат расходы для каждого автопроизводителя, независимо от того, кто это будет. Помните, что иностранные государства не платят пошлины, а американские импортеры этих товаров платят — поэтому автопроизводители, использующие импортные автомобильные детали, вскоре будут платить за эти детали больше (пошлины на детали и компоненты, похоже, отложены до 3 мая), в то время как, конечно, те, кто собирает автомобили за пределами страны, будут должны до 25 процентов пошлин (транспортные средства, произведенные в Мексике или Канаде и подпадающие под торговое соглашение USMCA, получают небольшую послабление — любые компоненты, изначально полученные из Америки, не будут облагаться пошлинами, но все остальные будут). Этих пошлин более чем достаточно, чтобы уничтожить прибыль пострадавшей модели и даже больше. Если, конечно, цены, которые автопроизводители взимают с клиентов, не вырастут, что, вероятно, касается даже автомобилей, произведенных в США.
Что возвращает нас к щедрому предложению Ford From America, For America по ценообразованию сотрудников. Назовите это Ford-a-thon, Happy Blue Oval Days или как-нибудь еще, это смело. Оно привлекает ваше внимание, потому что предлагает скидки, когда вы ожидаете повышения цен. Однако здесь происходит несколько вещей — для начала, большой вопрос в том, какие автомобили подходят для сделки EP. Это не все — вместо этого акция, которая проводится с сегодняшнего дня, 3 апреля, по 2 июня, будет распространяться на все автомобили Ford и Lincoln 2024 и 2025 модельных годов, за исключением: внедорожника Ford Expedition 2025 года; Lincoln Navigator 2025 года; всех грузовиков F-Series Super Duty; всего, что имеет марку Raptor (то есть Bronco Raptor, Ranger Raptor и F-150 Raptor); «специальных» моделей Mustang, таких как серии Dark Horse, Mach 1, GTD и Shelby; и, наконец, специальная версия Bronco Stroppe.
Хотя скидки не указаны на веб-сайте Ford, основы ценообразования для сотрудников таковы: вы платите фиксированную цену чуть ниже цены в счете дилера. Дополнительные стимулы могут быть применены к этой более низкой цене, если они доступны и вы имеете право. Во многих случаях это снижает цену автомобиля на несколько сотен или тысяч долларов. Дело в том, что эти скидки не будут отображаться на веб-сайте Ford — по крайней мере, они, похоже, не отображаются прямо сейчас. Вместо этого все, что мы можем видеть, — это существующие стимулы и указанная MSRP Ford — которая выше, чем цена в счете или цена, которую дилер платит за автомобиль. Однако есть несколько интересных крупиц, которые можно найти, сравнивая эти MSRP между 2 и 3 апреля.
Хотя большинство цен не изменилось, несколько автомобилей Ford имеют более низкие рекомендованные розничные цены, что говорит о том, что цены для сотрудников могут быть еще ниже, чем вчера. Например, электрический внедорожник Mustang Mach-E теперь продается по цене $36 495, по сравнению с $39 995 вчера. Аналогично, Bronco 4×4 тоже подешевел, теперь продается по цене $37 995 вместо $39 630, указанных 2 апреля. С другой стороны, внедорожник Expedition 2025, не имеющий права на ценообразование для сотрудников, показывает рост цены до $62 000 с $55 630. (Кстати, все цены указаны без учета сборов за доставку, что упрощает повседневные сравнения.) Интересно, что цена на Lincoln Nautilus, похоже, не изменится — даже несмотря на то, что этот роскошный внедорожник (и внедорожник года 2025 по версии MotorTrend, изображенный красным выше) импортируется из Ханчжоу, Китай, и, таким образом, будет облагаться (в будущем) огромными пошлинами.
Nautilus — это не менее удачный пример того, почему Ford удалось это осуществить. Отчеты показывают, что Ford и Lincoln сидят на тонне запасов по всей стране, а это значит, что множество их автомобилей уже находятся на дилерских площадках. Эти автомобили не облагаются пошлинами, поскольку они уже собраны и, при необходимости, импортированы. Таким образом, гамбит ценообразования для сотрудников ничем не отличается от любой другой обычной программы поощрения клиентов. Это, безусловно, увеличит продажи в течение периода соответствия требованиям, который продлится до 2 июня, и должно очистить часть этих запасов, которые, по данным Cox Automotive, составляли огромный 126-дневный запас на конец февраля, при этом запас Lincoln более чем в два раза превышает средний по отрасли. Этого более чем достаточно, чтобы продержаться до июня, даже если клиенты начнут обивать пороги своего местного дилера Ford. Возможно, Ford полагает, что к тому времени тарифы будут урегулированы, или они будут отменены, или нет, но в ближайшем будущем компания получит доход, который позволит покрыть любые изменения, которые могут произойти, включая потенциальную остановку производства сильно затронутых моделей (например, китайского Nautilus и мексиканского внедорожника Bronco Sport и пикапа Maverick) или досрочное прекращение производства других (Escape уже на пути к могиле, а Ford прекратил выпуск Edge после 2024 модельного года), при этом собрав большую прессу и положительные отзывы.