Первый взгляд на Lexus RZ EV 2026 года: больший запас хода и новая мощная комплектация F-Sport
Полностью электрический Lexus RZ получит обновление в середине жизненного цикла с более мощной батареей, обновленной электроникой и новой топовой комплектацией для модельного ряда 2026 года.
Lexus RZ — это первая попытка японского производителя роскошных автомобилей в полностью электрические автомобили, которая выйдет в 2023 году только с полным приводом, но позже будет адаптирована для включения переднеприводной версии с большим запасом хода. Теперь, в модельном году 2026, RZ увидит больше изменений, включая модернизированный аккумуляторный блок, более эффективные системы и новую топовую модель F Sport. Дебют роскошных электромобилей сначала состоится в Европе, но мы ожидаем, что эти изменения появятся и в США к концу 2025 года.
Сначала давайте уберем с дороги горячую новую модель RZ F Sport. Она поставляется с двухмоторной полноприводной установкой Direct4 от автопроизводителя, вырабатывающей 408 лошадиных сил, и теперь поставляется с опцией имитации переключения передач. Система имитирует восьмиступенчатый диапазон искусственных передач и соответствующим образом настраивает крутящий момент и мощность на основе действий водителя с помощью подрулевых лепестков, как если бы вы переключали передачу на пониженную или повышенную в традиционном автомобиле. Ну, когда мы говорим «рулевое колесо», мы имеем в виду необычную электронную систему рулевого управления Lexus, которая больше похожа на ручку, чем на руль. RZ F Sport теперь также получает легкие 20-дюймовые диски и двухцветную (черный и другой цвет) окраску со специальным новым слоем металлического серого цвета.
Есть ряд других улучшений, которые касаются всей линейки RZ, а не только новой отделки F Sport. Они включают в себя новый аккумуляторный блок на 77 кВт·ч с измененной химией для большей эффективности и запаса хода, а также переработанную установку Lexus e-axle, которая также обеспечивает большую эффективность; теперь для управления температурой аккумулятора и двигателя также используется водяное охлаждение, что должно быть улучшением. Lexus заявляет, что запас хода увеличился до 100 км или чуть более чем на 60 миль по сравнению с существующим RZ, в зависимости от конфигурации, что является долгожданным достижением, учитывая, что в настоящее время RZ для американского рынка имеет максимальный запас хода в 266 миль (и всего 196 миль!).
Теперь доступны три конфигурации, включая переднеприводную RZ 350e мощностью 224 л. с., RZ 500e мощностью 380 л. с. и снова 408 л. с. для новой 550e F Sport. Кроме того, две полноприводные комплектации обновленного RZ могут буксировать вдвое больше, чем могла старая модель, которая теперь составляет чуть более 3300 фунтов. Также есть новое бортовое зарядное устройство мощностью 22 кВт, которое помогает быстрее заряжать аккумулятор, чем раньше, а новая система управления температурой аккумулятора также должна улучшить время зарядки, особенно в различных или экстремальных климатических условиях, таких как холодная погода. Другие изменения включают попытку минимизировать больше вибраций в салоне для снижения NVH, а также дополнительную шумоизоляцию под задними сиденьями и в крышке тонно.
Как мы уже говорили, новый RZ сначала появится в Европе, а в Америке его появление откладывается, вероятно, в зависимости от быстро меняющейся обстановки с тарифами США на товары, пересекающие границы, поскольку RZ пока собирается в Японии.