Из грязи в автосалон? Концепт Chevrolet Silverado EV ZR2 2025 года готов к гонкам
Внедорожный концепт-грузовик должен принять участие в гонках Mint 400 в этом году. Может ли он стать предвестником серийной версии?
В общем, когда OEM-производитель представляет концепт-кар, это разодетая модель, на которой можно ездить только со скоростью улитки, чтобы что-нибудь не отвалилось. Chevrolet идет против этой тенденции и идет напролом со своим концептом гоночного грузовика Silverado EV ZR2 2025 года. «Концептуальный» грузовик готовится к гонке Mint 400 в Лас-Вегасе, штат Невада.
Сейчас это не официальное подтверждение того, что Silverado EV ZR2 поступит в автосалон рядом с вами, но мы были бы вполне уверены, что это произойдет. При описании концепта гоночного внедорожника Chevrolet признает, что он использует «98% деталей производства GM». Автопроизводитель также заявил, что Silverado EV ZR2 следует «той же формуле», что и газовые Silverado ZR2 и Colorado ZR2.
Концепт имеет настроенную для бездорожья и поднятую подвеску, амортизаторы Multimatic, блокируемые дифференциалы и защиту днища от заноса. Подвеска настроена на 13 дюймов хода передних и задних колес для встреч со сложным рельефом и комплект 37-дюймовых шин BF Goodrich KM3 Mud-Terrain, чтобы продираться через как можно больше грязи.
В отличие от нынешнего Silverado EV RST, концепт-грузовик ZR2 имеет трехмоторную установку, которая, скорее всего, заимствована у Hummer EV 3X, но с мощностью, увеличенной до 1100 л. с. и крутящего момента 11 500 фунт-фут. Означает ли это, что потенциальная серийная версия Silverado EV ZR2 будет иметь ту же трансмиссию? Это кажется вероятным, хотя мощность и крутящий момент могут быть снижены на несколько ступеней.
С другой стороны, может и нет? Не забывайте, что Silverado EV Trail Boss 2026 года должен выйти этим летом, и если выйдет серийный ZR2, он должен стоять выше Trail Boss в линейке отделок. Так что, возможно, четырехзначная мощность и пятизначный крутящий момент не так уж и неправдоподобны.
Мы также должны представить, что некоторые изменения должны быть сделаны в шасси и кузове, чтобы разместить два двигателя сзади, не жертвуя при этом некоторой упаковкой сзади. Chevrolet, возможно, тестирует возможные решения этой проблемы с помощью этой концепции, а также проверяет трансмиссию в экстремальных условиях.
Если вы хотите следить за производительностью Silverado EV ZR2 2025 года, посетите Mint 400, который пройдет с 5 по 9 марта. А пока следите за MotorTrend, чтобы узнать больше о Silverado EV Trail Boss, который появится в ближайшее время.