Hondissan? Nissonda? Nissan и Honda отменяют слияние
Оказывается, у Honda и Nissan есть непримиримые разногласия.
Обновление от 13.02.25 : Идея слияния мертва. Honda и Nissan официально прекратили переговоры о слиянии после того, как не смогли договориться о роли Nissan в предлагаемой компании.
По данным Reuters, переговоры прервались из-за изменений в предполагаемой роли Nissan в новой компании. Первоначальная концепция предполагала настоящее слияние, но когда проблемы Nissan стали очевидны, Honda изменила свое предложение, предложив Nissan стать дочерней компанией Honda. Эта идея не понравилась должностным лицам Nissan, которые, по словам источников, отрицают шаткое положение своей компании. Nissan сегодня объявила о своих финансовых результатах за третий квартал, в которых выручка и прибыль снизились по сравнению с прошлым годом, и пересмотрела свой прогноз на 2024 год в сторону понижения, с ожидаемым чистым убытком в 80 миллиардов иен (около 522 миллионов долларов). Nissan может столкнуться с дополнительными проблемами из-за угрозы администрации Трампа ввести 25-процентный тариф на продукцию, произведенную в Мексике и Канаде. Около 27 процентов автомобилей Nissan, проданных в США, производятся в Мексике, что выше, чем у Honda или Toyota.
Honda и Nissan продолжат работать над совместными проектами, но две компании станут одной? Этого не произойдет. Возможно, это и к лучшему, потому что ни «Nissonda», ни «Hondissan» не были слишком привлекательными названиями.
Продолжение оригинальной статьи от 23.12.2024 г. приведено ниже.
Кто заставил Honda и Nissan обсуждать корпоративное слияние на своих карточках бинго 2024 года? Nikkei сообщает, что два японских автопроизводителя делают именно это, молчаливо признавая, что текучка в отрасли, борющейся с электрификацией, не успокоится в ближайшее время — и, возможно, лучше всего с этим справляться с друзьями. Посмотрите на Stellantis (созданную в 2021 году и объединившую 14 бывших брендов Fiat Chrysler и PSA Group в единую трансатлантическую империю); Hyundai и Kia; General Motors, Volkswagen Group и так далее. Маленьких независимых автопроизводителей становится все меньше и меньше — даже у Mazda в наши дни есть связи с Toyota.
Обновление от 23.12: Nissan, Honda и Mitsubishi провели пресс-конференцию по текущему состоянию Меморандума о взаимопонимании. История была обновлена с учетом этого нового события.
В настоящее время Nissan и Honda являются вторым и третьим по величине автопроизводителями Японии после Toyota. Их объединение даст обоим брендам более сильный путь вперед с электрификацией и полностью электромобилями, в чем Honda, в частности, отстает от многих конкурентов. Honda, по сути, недавно представила два электромобиля — внедорожники Honda Prologue и Acura ZDX — на основе технологий General Motors, просто чтобы наладить свое присутствие на рынке электромобилей в Северной Америке; у нее есть более мелкие электромобили за рубежом, и в будущем планируется еще много других. Nissan, возможно, помог запустить современный, доступный рынок электромобилей с помощью своего оригинального Leaf, но позволил этой технологии устареть с годами. Сегодня Leaf относительно дешев, но использует странную вилку для зарядки, которая быстро выходит из моды, обеспечивает недостаточный запас хода и довольно скучен. К нему присоединился электрический внедорожник Ariya с более привлекательным форм-фактором, лучшим запасом хода и производительностью, и в будущем обещают больше моделей, включая, возможно, небольшой пикап.