Вы не в курсе информации?! Новая технология автомобильного экрана просто потрясает
От голографических проекционных дисплеев и прозрачных дисплеев до новых технологий, позволяющих водителю переключать видимость экранов пассажиров.
Не было недостатка в дисплейных технологиях на выставке CES 2025, и многие из них предвосхищали будущее автомобильных экранов. Вот главные автомобильные (или многообещающие, потенциально автомобильные) дисплейные технологии, которые мы заметили на выставке электроники:
Голографические проекционные дисплеи
Извините, если вы представляете себе 3D-изображение инфотейнмента в стиле принцессы Леи, приготовьтесь к разочарованию. Две компании на выставке CES 2025 продемонстрировали «голографические дисплеи» в разных стадиях готовности.
Каждый из них отражает двумерную информацию с экрана, установленного на лобовом стекле или зажатого внутри него. Ни один из них не создает изображение, которое кажется парящим над капотом — информация на обоих кажется прямо на лобовом стекле. Оба дисплея выглядят намного ярче, чем типичные сегодняшние отраженные HUD, и каждый остается четко видимым через поляризованные солнцезащитные очки независимо от наклона головы. Решающее значение для каждого из них имеет включение голографического оптического элемента (HOE), предназначенного для преломления света обратно к водителю в пределах определенного поля зрения. Эта оптическая дифракция гарантирует, что больше света достигает глаз наблюдателя, чем это возможно с помощью современных технологий, которые просто отражают некоторый процент света, проецируемого на лобовое стекло, внутрь обратно к водителю или пассажиру, а направленный характер делает дисплеи со стороны пассажира по своей сути невидимыми для водителя (и наоборот).
Hyundai Mobis и дочерняя компания-поставщик Zeiss Corporate Hyundai Mobis объединились с немецкой оптической компанией Zeiss для разработки своего голографического дифракционного слоя. На демонстрационном автомобиле этот прототип слоя HOE был нанесен на внутреннюю часть лобового стекла Kia EV9, как это четко видно выше, и он освещался DLP-проектором с разрешением 1152 x 576 с расстояния 9,8 дюймов (более компактная упаковка проектора является еще одним преимуществом этих голографических HUD по сравнению с более ранними конструкциями, основанными на дисплеях на тонкопленочных транзисторах). Ключевым отличием подходов Hyundai Mobis и Ceres является то, что оптика Zeiss производится аналоговым способом, тогда как Ceres/Covestro HOE производится цифровым способом.
Hyundai предложила сравнение, указывающее на яркость изображения, преломленного его HOE, по сравнению с тем же изображением, отраженным от экрана (общая заявленная яркость составляет 5000 нит). Это отчасти потому, что экран можно увидеть под экстремальными углами в сторону, в то время как HOE фокусирует свой преломленный свет в более узкий луч. Hyundai Mobis опубликовала «цель запуска уже в 2027 году».
Ceres Holographics/Covestro/Eastman Эксперты по оптическим элементам и фотонике Ceres Holographics объединились с профессионалами в области полимеров в Covestro, чтобы разработать оптический фотополимерный слой, известный как Bayfol HX, а затем привлекли профессионалов в области лобовых стекол в Eastman для интеграции системы. Команда даже разработала машину HoloFlekt, способную производить этот слой HOE в дизайне от края до края, готовом к вставке в лобовое стекло Eastman Saflex. Ceres утверждает, что цифровое мастеринг быстрее и проще в настройке, и приводит к большей яркости, поскольку оптика генерируется попиксельно, а не все сразу.