Первый взгляд на Sony Afeela 1 2026 года: производитель Walkman и PlayStation приступает к производству автомобилей
И, как вы могли ожидать, результат оказался весьма занимательным.
Автомобиль? От Sony? Да, это действительно произойдет, с небольшой помощью от Honda. Sony Honda Mobility (SHM) показала серийную версию своего электрического седана Afeela 1 на выставке бытовой электроники в январе, и мы смогли поближе рассмотреть новый автомобиль во время его публичной премьеры в Лос-Анджелесе.
Sony называет его седаном, но на самом деле Afeela 1 — это просторный хэтчбек с багажником объемом 27 кубических футов. SHM говорит, что серийная Afeela 1 немного более яйцевидная, чем прототип, по которому мы ползали в 2023 году (и на котором вы, возможно, ездили в Gran Turismo 7), хотя мы будем прокляты, если увидим большую разницу. По размеру Afeela 1 примерно на 3 дюйма короче Lucid Air, но с более длинной колесной базой. Как и Lucid размером с Accord, Afeela имеет присутствие большого автомобиля и высококлассную атмосферу. Нам нравятся двери с электроприводом без ручек, которые открываются, когда водитель приближается к машине, и закрываются, когда нажимается тормоз.
Можно нам немного цифр, пожалуйста?
Sony с нетерпением ждала возможности рассказать нам об электронике Afeela 1, но мы хотели услышать о механических деталях. К сожалению, у нас все еще нет полной картины. Мы знаем, что Afeela 1 будет полноприводным автомобилем, оснащенным парой двигателей мощностью 180 кВт, по одному на каждой оси. Если посчитать, то получится 241 л. с. каждый, но реальные показатели мощности и крутящего момента будут зависеть от скорости, с которой мощность может быть извлечена из аккумулятора, поэтому мы не осмеливаемся строить догадки. Поскольку данные о весе не опубликованы, мы также не можем сделать обоснованное предположение об ускорении. Тем не менее, мы осмелимся сказать, что шансы Afeela 1 обогнать Mitsubishi Mirage на светофоре довольно высоки.
Afeela 1 будет удерживаться от земли с помощью пневматических рессор, и, учитывая акцент на развлечения в салоне, мы предполагаем, что опыт вождения будет настроен на комфорт, а не на энтузиазм. SHM рекламирует Afeela Intelligent Drive, ADAS (усовершенствованную систему помощи водителю), которая видит мир с помощью примерно 40 датчиков (12 ультразвуковых, 9 радарных, 1 лидар и 18 камер). Вы увидите некоторые из них, размещенные в выступе, похожем на такси, над лобовым стеклом Afeela 1; возможно, похожий рогатый Volvo EX90 не будет чувствовать себя таким одиноким.
Нам также любопытно узнать о рулевой системе, поскольку у Afeela 1 вместо рулевого колеса стоит штурвал, но и здесь у нас нет информации. Мы не знаем, есть ли физическая связь между колонкой и рулевой рейкой, хотя эта страница на сайте SHM, кажется, показывает какой-то рулевой вал. Tesla научила нас, что штурвал и обычный рулевой механизм — это ужасное сочетание, в то время как хорошо спроектированная система рулевого управления по проводам — это прекрасно, так что будем надеяться, что Sony и Honda придумали что-то хорошее для Afeela, хотя если бы у них был какой-то инновационный технический прорыв, можно было бы подумать, что они бы об этом говорили.
Мы знаем, что двигатели Afeela будут питаться от батареи емкостью 91 кВт·ч, которая, по утверждению SHM, обеспечит «до» (ох уж эти скользкие слова) 300 миль запаса хода по рейтингу EPA. Afeela совместима с зарядными устройствами Tesla NACS, но быстрая зарядка постоянным током рассчитана на 150 кВт, поэтому мы не ожидаем увидеть Afeela в нашем списке десяти самых быстро заряжающихся электромобилей. Хотя, возможно, это и нормально, потому что информационно-развлекательная система Afeela 1 дает вам массу развлечений, пока вы ждете.