Мы катаемся на внедорожниках испанского бренда Cupra, пока они готовятся к дебюту в США
А пока мы прокатимся на нескольких новых Cupra, чтобы получить представление о том, чего ожидать.
Volkswagen Group хочет вывести спортивный бренд Cupra в США к концу десятилетия. Поэтому мы воспользовались возможностью прокатиться на нескольких дерзких испанских автомобилях в Вольфсбурге, Германия, чтобы получить краткое представление о том, чего можно ожидать, если этот план осуществится.
Мы немного сбавляем темпы, учитывая текущую геополитическую ситуацию. Генеральный директор Volkswagen Group Оливер Блюм во время ежегодного собрания Volkswagen Group заявил СМИ, что, по его мнению, американский рынок хорошо подходит для спортивного премиум-бренда, ответвления SEAT, который будет позиционироваться между VW и Audi. Но планы будут проверены реальностью, поскольку глобальные изменения динамики (читай: тарифные войны) могут погубить самые лучшие намерения, а автопроизводители попытаются получить более ясную картину спроса и регулирования электромобилей. Решения не окончательные, поскольку необходим дополнительный анализ, говорит генеральный директор.
Блюм по-прежнему считает, что бренд будет привлекателен для американских покупателей, но, по его словам, при таком количестве перемен он не может отвести глаз от того, что происходит в США.
Теперь рассматриваются все силовые агрегаты
Генеральный директор Cupra Уэйн Гриффитс настроен более оптимистично, используя ежегодную встречу Cupra/SEAT, чтобы заверить СМИ, что план по выводу Cupra в США к концу десятилетия не изменился. Но какие именно автомобили появятся в США, пока окончательно не определено. В прошлом году Гриффитс сказал, что США получат пару электрических кроссоверов: электрический Cupra Formentor и более крупный электрический внедорожник. Теперь планируется предлагать модели с различными силовыми агрегатами. В линейке Cupra есть двигатели внутреннего сгорания, гибриды, подключаемые гибриды и чисто аккумуляторные электромобили.
Работая вне Volkswagen Group с точки зрения ведения собственного бизнеса и наличия собственных выставочных залов и планов дистрибуции, Cupra будет во многом похожа на новый бренд Scout, который работает как отдельное юридическое лицо. Cupra работает с Penske Automotive Group над открытием традиционных выставочных залов, в то время как Scout хочет продавать автомобили напрямую потребителям, план, который оспаривают американские дилеры.
Если Cupra действительно прибудет в США, автомобили будут адаптированы под североамериканский рынок, что обычно означает более крупные предложения. Cupra хотела бы производить по крайней мере одну модель на заводе Volkswagen в Северной Америке. Производство Cupra на заводе VW в Чаттануге, штат Теннесси, возможно, поскольку планируется выпуск модели на той же платформе, что и автомобили, которые в настоящее время сходят с конвейера в США. Непредвиденная ситуация: если американские пошлины сделают дорогостоящим производство автомобилей на заводе в Пуэбле, Мексика, и VW решит перенести часть производства в Чаттанугу, он может использовать мощности, которые были бы использованы для добавления Cupra.
Итак, давайте взглянем на некоторые сорта купры.
В портфолио Cupra семь моделей, в основном кроссоверы. Мы ездили на самом продаваемом Cupra Formentor, компактном кроссовере размером примерно с субкомпактный внедорожник Mazda CX-30. Мы также сели в Cupra Tavascan, электрический внедорожник-купе, и Cupra Terramar, спортивный компактный подключаемый гибридный внедорожник. Есть также Cupra Born, электрический хэтчбек на базе VW ID3, который считается слишком маленьким для США.
Все они имеют современный, свежий, несколько агрессивный облик, рассчитанный на молодых, обеспеченных покупателей.