Глубокий обзор технологий Ram Ramcharger 2026: как работает этот пикап EREV
Вот еще несколько примеров того, что делает этот «легкий» пикап Ram электрическим, когда вам это нужно (в городе), и работающим на бензине, когда вам это не нужно (буксировка/перевозка/путешествия).
Похоже, компания Ram отложила выпуск своей чистой версии BEV (Ram Rev) до «2026 года», одновременно выдвинув на рынок электромобиль с увеличенным запасом хода (EREV) во второй половине 2025 года. В последний раз мы рассматривали предполагаемый правильный подход Ram Ramcharger 2026 года в ноябре 2023 года, и компания Ram только что добавила еще несколько подробностей о том, как именно будет работать этот восьмирычажный «полутонный» грузовик в многочисленных режимах движения.
Самый тяжелый таран «1500»
Большинство полутонных грузовиков в наши дни могут перевозить гораздо больше 1000 фунтов, но этот рассчитан на 2625 фунтов. Это 1,3 тонны, и это на 265 фунтов больше, чем у следующего лучшего V-6 4×2 Tradesman. Кроме того, пятирычажная независимая задняя подвеска Ramcharger может похвастаться оценкой полной нагрузки на ось (GAWR) в 5700 фунтов — это на 1300 фунтов больше, чем может выдержать любой 1500 с ведущим мостом и двигателем ICE, благодаря сверхпрочным кованым тягам подвески, усиленным ступицам и тем восьми колесным шпилькам и гайкам, фиксирующим колеса. Ramcharger также рассчитан на буксировку 14 000 фунтов с распределяющим нагрузку сцепным устройством (максимум Tradesman 4×2 с двигателем I-6 составляет 11 600 фунтов). Увы, Ram не предложит опцию гуська или седельного устройства. Что касается снаряженной массы, нам сказали, что батарея добавляет полтонны, подталкивая общую массу к заявленным 7500 фунтам.
Мощность для буксировки и перевозки
Как мы уже подробно описывали ранее, это электрический грузовик с бортовым генератором. Движение всегда обеспечивается двумя двигателями с постоянными магнитами, мощностью 335 л. с./310 фунт-фут спереди, 333 л. с./310 фунт-фут сзади, каждый из которых вращает здоровенную понижающую передачу 15:1. Бортовой двигатель Pentastar V-6 настроен на передачу 271 л. с. и 226 фунт-фут крутящего момента непосредственно в генератор мощностью 271 л. с. Оттуда энергия может напрямую поступать в аккумулятор, непосредственно в передний и задний двигатели, или она может отправлять немного на все три. Пиковое ускорение требует включения спортивного режима, который потребляет максимальную мощность от аккумулятора и генератора, в сумме давая 647 л. с. и 610 фунт-фут крутящего момента в целом, чтобы обеспечить заявленное время разгона от 0 до 60 миль в час за 4,5 секунды. И наоборот, когда аккумулятор полностью разряжен, максимальная мощность, которую вы можете получить, составляет некоторый процент эффективности от 271 лошадиной силы, которую может выдать генератор (и это кратковременное пиковое значение, при постоянной мощности в 174 лошадиных силах). Тем не менее, Ram уверяет нас, что Ramcharger с пустым аккумулятором имеет достаточно пены, чтобы поддерживать максимальную скорость 114 миль в час без нагрузки, и прицепленный к 14 000-фунтовому прицепу, он все еще может преодолеть плотину Дэвиса, иначе этот рейтинг буксировки был бы недействительным.
Бортовая энергия
Аккумуляторная батарея с жидкостным охлаждением, выполненная в виде мешочка, в которой используется химия катода NMC и анода графита SiO2, содержит 91,8 кВт·ч энергии, из которых на удивление скромные 69,7 кВт·ч технически пригодны для обеспечения 145 миль запаса хода по EPA (это обеспечивает консервативный запас на случай непредвиденных обстоятельств). Архитектура на 400 вольт означает, что быстрая зарядка постоянным током от 20 до 80 процентов займет 45 минут, достигая пиковой скорости зарядки примерно 177 кВт. Бортовое зарядное устройство переменного тока мощностью 11 кВт может зарядить разряженную батарею за 8 часов. V-6 никогда не зарядит батарею полностью. Режим E-Save приказывает генератору сохранять любое состояние заряда выше 50 процентов или доводить более низкие состояния заряда до отметки половины пути и удерживать их там. И, конечно же, 27-галлонный топливный бак содержит еще 910 кВт·ч потенциальной энергии, благодаря чему Ramcharger справляется со своими хвастливыми 690 милями запаса хода.