Waymo может использовать данные с внутренней камеры для обучения AI
Компания Waymo готовится использовать данные со своих роботакси, включая видео с внутренних камер, привязанных к идентификационным данным пассажиров, для обучения генеративных моделей ИИ, согласно неопубликованной версии политики конфиденциальности компании, обнаруженной исследователем Джейн Манчун Вонг, что поднимает новые вопросы о том, какую часть поведения пассажиров внутри беспилотных транспортных средств можно повторно использовать для обучения ИИ.
В черновике также раскрывается, что Waymo может также делиться данными о пассажирах для персонализации рекламы. Это не новость; Waymo уже собирает персональные данные для улучшения услуг и в рекламных целях в соответствии со своей существующей политикой конфиденциальности.
Изменением с запуском этой функции станет то, что у водителей появится возможность «отказаться» от продажи, распространения или использования их личной информации для обучения искусственного интеллекта.
Waymo работает над обучением генеративного ИИ с использованием «данных с внутренней камеры, связанных с личностью водителя», предоставляет для этого опционы и обмен данными в соответствии с CCPA
Waymo прямо заявляет на этой неопубликованной странице конфиденциальности, что может передавать ваши данные для персонализированной рекламы pic.twitter.com/wDUu867Eh3
«Эта функция, которая все еще находится в стадии разработки, не внесет никаких изменений в Политику конфиденциальности Waymo, а вместо этого предоставит водителям возможность отказаться от сбора данных в целях обучения [машинному обучению]», — сообщила TechCrunch представитель Waymo Джулия Илина.
На неопубликованной странице конфиденциальности указано: «Waymo может делиться данными для улучшения и анализа своей функциональности, а также для адаптации продуктов, услуг, рекламы и предложений к вашим интересам. Вы можете отказаться от предоставления своей информации третьим лицам, если это не необходимо для функционирования сервиса».
Такой язык является стандартным в современном мире; а добавление камер лишь усиливает фактор жути.
«Откажитесь от использования компанией Waymo или ее филиалами ваших персональных данных (включая данные с внутренней камеры, связанные с вашей личностью) для обучения [генеративного ИИ]», — говорится в черновом варианте текста неопубликованной страницы.
Илина отметила, что Waymo использует персональные данные для обучения моделей искусственного интеллекта безопасности, обеспечения чистоты автомобилей, поиска потерянных вещей, оказания помощи в чрезвычайных ситуациях, проверки соблюдения правил поведения в автомобиле и общего улучшения продуктов и услуг.
«Любые данные, которые собирает Waymo, будут соответствовать Политике конфиденциальности Waymo One», — сказала Илина. «В этой политике прямо указано, что Waymo не будет передавать личную информацию, которую мы собираем через наши продукты и услуги, другим компаниям Alphabet для использования в любых целях, кроме: с согласия пользователя, в связи с предоставлением услуг Waymo или как иным образом описано в разделе обмена Политики конфиденциальности».
Другие компании Alphabet, работающие над ИИ, включают Google и DeepMind.
На вопрос о том, будет ли Waymo предупреждать пассажиров о возможности отказаться от этой функции, когда она станет доступна, или пользователям придется искать ее самостоятельно в приложении, Илина ответил, что компания еще не завершила подготовку уведомлений и планов по развертыванию.
Waymo на сегодняшний день является единственной компанией по производству беспилотных автомобилей, получающей доход от поездок на роботакси в Соединенных Штатах. По состоянию на февраль компания регистрирует более 200 000 платных поездок на роботакси каждую неделю через свои коммерческие службы в Лос-Анджелесе, Сан-Франциско, Финиксе и Остине. Это больше, чем 10 000 поездок в неделю всего два года назад, и является предвестником большего роста по мере того, как Waymo выходит на новые рынки. Компания намерена запустить коммерческую службу в Атланте, Майами и Вашингтоне, округ Колумбия, в течение следующих двух лет.
Несмотря на эти достижения, Waymo, скорее всего, по-прежнему является убыточным предприятием для Alphabet, и, возможно, именно поэтому компания изучает другие источники дохода, такие как реклама в автомобилях и обмен данными для генеративных моделей искусственного интеллекта.
В прошлом году Alphabet вложила в Waymo еще 5 миллиардов долларов, а компания привлекла еще 5,6 миллиарда долларов от внешних инвесторов, что увеличило ее оценку до более чем 45 миллиардов долларов.
Waymo по-прежнему вкладывает значительные средства в НИОКР и несет расходы на расширение, включая увеличение своего автопарка, закупку специализированного оборудования, техническое обслуживание транспортных средств и зарядную инфраструктуру.
Неясно, насколько Waymo далека от безубыточности, не говоря уже о прибыльности. Alphabet не раскрывает финансовые показатели Waymo в своем отчете о доходах. Вместо этого Waymo включена в раздел «другие ставки» Alphabet в ее балансе, который в 2024 году зафиксировал операционный убыток в размере 1,2 млрд долларов.
Эта статья была первоначально опубликована 7 апреля 2025 г. в 9:04 утра по тихоокеанскому времени. Она была обновлена с учетом новой информации от Waymo.