IAG и Microsoft договорились о расширении сделки по альтернативному топливу
Европейский авиагигант IAG и технологическая компания Microsoft договорились о новом расширенном соглашении о совместном финансировании закупки альтернативного авиационного топлива до конца десятилетия.
Компания IAG, которой принадлежат British Airways, Iberia и Aer Lingus, изначально заключила в 2023 году соглашение с Microsoft о совместном финансировании проекта, который в авиационной отрасли называется устойчивым авиационным топливом (SAF).
В своем заявлении обе компании отметили, что новое пятилетнее соглашение является «крупнейшим и самым продолжительным» соглашением между авиакомпанией и корпоративным клиентом по сокращению выбросов категории 3 от деловых поездок компании.
В рамках новой сделки Microsoft будет софинансировать дополнительные 39 000 тонн SAF, что позволит сократить выбросы углерода за «жизненный цикл» примерно на 113 000 тонн. Топливо будет производиться в Великобритании компанией Phillips 66 и на производственном предприятии LanzaJet Freedom Pines Fuels в США.
Альтернативное авиационное топливо может быть произведено из различных видов сырья и может сократить выбросы углерода до 80 процентов по сравнению с традиционным топливом на основе керосина. Phillips 66 преобразует использованное кулинарное масло и пищевые отходы в реактивное топливо, в то время как Lanzajet создает биоэтанол из спирта.
Помимо сокращения выбросов Microsoft от деловых поездок, финансирование альтернативного авиационного топлива также позволит сократить выбросы CO2 от грузовых перевозок компании авиакомпаниями IAG.
Джулия Фидлер, руководитель направления Microsoft по декарбонизации экологически устойчивого топлива и материалов, заявила, что расширенное соглашение с IAG приблизит компанию «к нашей цели — стать углеродно-отрицательным к 2030 году», а также поможет увеличить производство альтернативных видов топлива.
«Мы рады работать вместе с IAG над повышением спроса и повышением доступности SAF посредством нашего общего долгосрочного соглашения о закупках», — добавила она.
IAG поставила перед собой цель использовать не менее 10 процентов альтернативного топлива для своих рейсов к 2030 году. В 2024 году эти виды топлива составили 1,9 процента от общего топливного баланса группы.
Джонатан Каунселл, специалист по устойчивому развитию группы IAG, добавил: «Мы рады сотрудничать с организациями-единомышленниками, такими как Microsoft, над расширением усилий по сокращению выбросов в течение жизненного цикла летательных аппаратов.
«Долгосрочные соглашения способствуют привлечению столь необходимого финансирования в производство SAF, и IAG активно продвигает эту идею посредством инвестиций в глобальные проекты SAF, такие как LanzaJet».