Импровизация: последняя модернизированная Subaru WRX по-прежнему не STI
Subaru WRX tS Spec B с его возвышающимся крылом выглядит как STI, но это не так. Вот что это на самом деле.
Да, это огромное крыло, возвышающееся над задней частью Subaru WRX. Нет, это не STI. Subaru все еще на своем пути к суб-STI, выпуская модели со специальным комплектом, но без дополнительной мощности, и прикрепляя к ним значок «tS» — и хотя все это хорошо, отсутствие настоящего STI (и подавляющая производительность самого WRX) делают это упущение еще более вопиющим. Этот Subaru WRX tS Spec B, как его назовут в Австралии, должен поступить в продажу в конце 2025 года. И хотя еще не все подробности раскрыты, на нем будет немного больше, чем просто огромное крыло.
В Австралии уже доступен WRX tS, и, что может быть непонятно американским наблюдателям, он доступен только с вариатором. (Есть также WRX Sportwagon, все варианты которого оснащены только вариатором, включая tS, но это уже другая история.) Итак, хотя большое крыло и привлекает внимание, именно механическая коробка передач — деталь сама по себе не кажется особенно примечательной для WRX — станет главным привлекателем внимания австралийских энтузиастов WRX.
Шансы также в пользу того, что Spec B получит адаптивные амортизаторы, которые не предлагаются на WRX с механической коробкой передач и зарезервированы для моделей tS. Поэтому думайте о tS Spec B как о единственном способе получить все оборудование, которое вы действительно хотите на австралийском WRX, все в одной модели.
19-дюймовые диски, «уникальные» тормоза Brembo и передние сиденья Recaro завершают список оборудования (пока что). Подумайте об этом немного как о предстоящем Subaru WRX tS 2025 года, который мы получим, который сочетает в себе электронную систему регулировки хода топовой комплектации GT с 19-дюймовыми дисками, что дает ему, возможно, превосходящее оборудование по сравнению с нерегулируемой подвеской, установленной на WRX TR (которая будет заменена на tS) — способ получить все лучшее, наиболее ориентированное на производительность оборудование без необходимости выбора коробки передач. (Или, скорее, бесступенчатую коробку передач с шкивом и металлической цепью…?)
Тем не менее, это не STI, и STI не появится — в Австралии или здесь, кажется, в ближайшем будущем. Subaru по-прежнему утверждает, что не может заставить двигатель STI соответствовать нормам выбросов, и даже не будет пытаться, по крайней мере, в этом поколении. Subaru оставила дверь открытой для электрификации в будущем, и с падением интереса к электромобилям и ростом интереса к гибридам, это может стать путем будущих STI. На данный момент tS Spec B — как и наш предстоящий WRX tS — будет тем, что нужно.