GM, Gatik, Torc объединяются с Nvidia для ускорения беспилотного вождения
Конференция GTC компании Nvidia началась с серии анонсов, подчеркивающих ее роль в развитии технологий автономного вождения.
Производитель чипов предоставляет автопроизводителям и компаниям, производящим беспилотные автомобили, несколько фирменных инструментов Nvidia, которые помогают развивать беспилотные автомобили и создавать цифровые двойники заводов. Во вторник такие компании, как Torc, Gatik и даже General Motors, объявили о планах использовать продукцию Nvidia для производства автомобилей — от складской робототехники до автоматизированного вождения.
Чтобы избежать путаницы среди множества торговых марок, которыми компания Nvidia наделила свои аппаратные и программные инструменты, вот краткий словарь терминов:
- Drive AGX: бортовой суперкомпьютер Nvidia, обрабатывающий данные датчиков в реальном времени.
- Drive Orin SoC: система на кристалле, которая является более продвинутым центральным компьютером. Orin обрабатывает данные с различных датчиков и питает новые AV на уровне автономности 4.
- Drive Thor SoC: Thor — это следующий шаг. Он оптимизирован для архитектуры Transformer, поэтому может вместить генеративный ИИ и разработан для обработки всего: от операций автономного вождения до функций кабины и информационно-развлекательной системы.
- DriveOS: это ориентированная на безопасность операционная система Nvidia для AV-платформы Nvidia, которая обещает безопасную обработку данных ИИ в реальном времени и интеграцию передовых функций вождения и кабины.
- Omniverse: Omniverse от Nvidia — это платформа моделирования, которая позволяет автопроизводителям разрабатывать и эксплуатировать сложные виртуальные среды с поддержкой искусственного интеллекта для генерации синтетических данных, тестирования программного обеспечения для беспилотных автомобилей, создания цифровых двойников заводов и многого другого.
- Cosmos: Cosmos создан для обучения модели мира при разработке физического ИИ для беспилотных транспортных средств и роботов.
Вдобавок ко всему этому, сегодня Nvidia представила Halos , который она определяет как систему безопасности на базе ИИ для беспилотных автомобилей и будущего физического ИИ, такого как гуманоидные роботы. Halos объединяет довольно много решений Nvidia в области безопасности автомобильного оборудования и программного обеспечения, так что думайте о нем скорее как о зонтике.
Ниже представлен краткий обзор автомобильных анонсов Nvidia со второго дня GTC.
Дженерал Моторс
GM объявила о расширении своего партнерства с Nvidia в сотрудничестве, которое затрагивает каждый аспект бизнеса автопроизводителя, включая его заводы, роботов и беспилотные автомобили. Начнем с заводов.
GM заявила, что будет использовать Omniverse с Cosmos для обучения моделей производства ИИ и поможет построить заводы следующего поколения. Omniverse позволит GM создать цифрового двойника своих заводов для виртуального тестирования новых производственных процессов без прерывания существующего производства автомобилей, например. Omniverse также будет использовать для обучения роботизированных платформ для таких операций, как обработка материалов и транспортировка.
Что касается беспилотных автомобилей, GM заявила, что будет использовать Drive AGX от Nvidia в качестве бортового оборудования для будущих усовершенствованных систем помощи водителю и обеспечения безопасности в салоне.
Гатик
Компания Gatik, занимающаяся разработкой самоуправляемых грузовиков, которую поддерживают Isuzu и Goodyear Ventures, также присоединилась к автомобильной экосистеме Nvidia. Компания из Кремниевой долины и Торонто, специализирующаяся на автономной логистике средней дальности с помощью самоуправляемых грузовиков-фургонов, заявляет, что разработает и внедрит Drive AGX, ускоренный Drive Thor, чтобы он служил в качестве искусственного интеллекта для всего парка грузовиков. Gatik заявляет, что также запускает свои модели искусственного интеллекта на системе DriveOS для обеспечения безопасности.
Стартап отметил, что сотрудничество поможет ускорить масштабное внедрение автономных грузовиков 4-го уровня для клиентов компании, среди которых Walmart, Kroger и Tyson Foods.
Плюс
Кроме того, стартап, занимающийся разработкой программного обеспечения для автономных грузовиков, во вторник заявил, что будет использовать базовые модели Cosmos World Foundation для ускорения тестирования и разработки SuperDrive — своего автономного водителя.
По данным компании, система SuperDrive от Plus построена на базе нескольких SoC Nvidia Drive Orin.
«Сегодня мы занимаемся развертыванием производства с Orin и работаем с нашими поставщиками над производством систем Thor [в будущем]», — рассказал Дэвид Лю, соучредитель и генеральный директор Plus, в интервью TechCrunch.
Недавно стартап заключил сделки с производителями коммерческих автомобилей, включая Traton Group, IVECO и Hyundai, об интеграции SuperDrive в их грузовики. Plus, который тестирует свою технологию на дорогах общего пользования в Техасе и Швеции, нацелился на коммерческий запуск в 2027 году.
Торк
Еще одна компания по производству самоуправляемых грузовиков, Torc, объявила о сотрудничестве с Nvidia по разработке масштабируемой физической вычислительной системы ИИ для своих беспилотников. Расположенная в Вирджинии Torc, дочерняя компания Daimler Truck AG, также будет работать с Flex, которая создает вычислительные платформы автомобильного уровня.
Torc утверждает, что использует комбинацию архитектур чипов Nvidia, включая Drive AGX, Drive Orin и DriveOS, для поддержки будущего развертывания возможностей автономного вождения в ходе подготовки к коммерческому запуску в 2027 году.
В октябре 2024 года компания провела свой первый выездной тест на закрытой трассе в Техасе.
Вольво
Хотя Volvo не сотрудничает с Nvidia для ускорения своей технологии автономного вождения, автопроизводитель полагается на графические процессоры Blackwell от Nvidia для моделирования аэродинамики. Лучшая аэродинамика в автомобиле, особенно электромобиле, приводит к лучшей производительности батареи, поскольку снижается сопротивление автомобиля.
Вместо того, чтобы использовать симулятор Omniverse от Nvidia, Volvo работает с Ansys, компанией-разработчиком программного моделирования, чтобы получить эталонные показатели того, насколько быстро они могут выполнять моделирование аэродинамики. Так называемое программное обеспечение для моделирования «Fluent» от Ansys работает на графических процессорах Blackwell от Nvidia, которые, по словам компании, ускоряют процесс.
Volvo и Ansys совместно использовали модель CAD (система автоматизированного проектирования) для EX90 в качестве входных данных для моделирования Fluent, и это помогло Volvo сократить общее время выполнения моделирования с 24 часов до 6,5 часов, что позволило выполнять несколько итераций проектирования в день, оптимизировать конструкцию транспортного средства и ускорить время вывода продукции на рынок.
Статья была обновлена с целью разъяснения технологии Ansys и использования Plus чипов Nvidia.